文档介绍：内燃机培训
内燃机培训
内燃机的简史
1878年 德国人尼古拉·奥托（Nikolaus August Otto）和尤金·兰根依据四冲程工作原理，首创四冲程活塞循环，共同设计并制造出较为经济的四冲程往复式活塞内燃机，热效率达到13％，它与现代内燃机的原理很接近，是第一台能代替蒸汽机的实用内燃机。
1885年 由德国人威尔霍姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)获得第一个发动机专利。轻便和操作简单的内燃机的出现，完全改变了汽车的动力状况
1885年10月，41岁的德国工程师卡尔·，比卡尔·奔驰先生大十岁的另一名德国工程师戈特利布·戴姆勒，
1892年，，狄塞尔提出：“在空气中注入燃料，通过压缩，空气温度升高。可使喷射在空气中的燃料自燃点火因其比汽油机的经济性能好，装有柴油机的汽车流行开来，大大提高了运输效率。后人为纪念狄塞尔，就将柴油发动机称为“狄塞尔发动机”。因此，“柴油”的英文名为Diesel（狄塞尔）。
1954年4月，菲利克斯·汪克尔(Felix Wankel)通过三角活塞在适当造型的汽缸体中围绕不同轴旋转完成了发动机四冲程
内燃机的分类
按所用燃料分：汽油机，柴油机，天然气，液化石油，酒精
按缸内着火方式分：压燃式，点燃式
按冲程数分：四冲程，两冲程
按冷却方式分：液体，空气
按缸数目分:单缸，多缸（2。3。4。5。。。。）
按转速分：低速（<300r/min）.中速（300－1000r/min）高速（>1000r/min）
按增压程度分：非增压（自然吸气），增压（低。中，高，超高）
按气缸排列分：立式。卧式。直列式。V型。W型
名词解释
止点－是指活塞移动的极端位置，当活塞运动到离曲轴旋转中心的最远位置，称为上止点
活塞冲程－指从上止点到下止点或反之所走过的距离
气缸工作容积－指活塞上顶面从上止点到下止点或反之所走过的距离
排量－指内燃机所有工作容积的总和
压缩比－定义为气缸总容积和燃烧室之比
热机工作时，用来对外做有用功的那部分内能跟燃料燃烧所放出的内能之比叫热机效率。
汽油机效率一般在20%~30%，柴油机效率一般在28%~40%。
汽油发动机的特点：体积小、重量轻、起动性好
汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，此系统必须精确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，才能保证汽油机的工作正常，汽油机的燃料供给系和点火系是汽油机上发生故障比例较高的部位。此外，由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油机为差。
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小，因此，在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用，特别是在我们国家目前生产的绝大多数轿车，都是采用汽油发动机作为自己的动力系统。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
柴油发动机结构
柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等。但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个“压燃”一个“点燃”，就是两者的根本区别点。汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功。这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。
柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为