文档介绍：Company LOGO 《公交车语音报站电路设计》《《公交车语音报站电路设计公交车语音报站电路设计》》班级:10 电气( 2)班姓名:王俊俊指导老师:李良波班级:10 电气( 2)班姓名:王俊俊指导老师:李良波 Contents ATM ATM 45核心程序及测试结果核心程序及测试结果 6总结及个人体会总结及个人体会 1项目背景及意义项目背景及意义 2设计原理设计原理 3系统设计总方案系统设计总方案 4方案实现原理方案实现原理一项目背景及意义公交车行驶在现代文明程度高的市区, 它是一道流动的风景线。同时随着经济的飞速发展,公交系统也日新月异。不仅公交车的型号不断更新换代,而且为了公司效益目前大半改成无人售票车。报站也由原始的售票员报站变成了司机按键报站。公交车语音报站系统在公交事业占有举足轻重的地位。为了提供便捷、舒适、安全的乘车环境,是我们不断追求的目标。二设计原理键盘接口电路语音提示微型控制器 4 文字显示电源三系统共设计方案一设计方案图 CPU 的选择 CPU 的选择凌阳 凌阳 AT89S52 AT89S52 LCD 液晶显示 LCD1602 TH12864 语音芯片 WT5001 ISD2500 串口选择 MAX232 方案组成中心控制系统选择 LCD1602 液晶显示器,它无美价廉,体积小,控制简单 LCD 液晶显示语音播报系统语音播报系统使用的是 MP3-FT 型号的语音芯片,来控制整个系统的语音功能。操作简单、功能齐全。中心控制系统使用的是 STC89 C 52 型号的单片机,来控制整个系统的运行。系统实物图系统有四个模块组成,分别是: 电源模块、单片机模块、语音模块、显示模块就组成了公交语音报站电路的实物部分。四方案实现原理单片机引脚 XTAL1 : 19 脚,振荡器反相放大器和内部时钟发生电路的输入端。如采用外部时钟源时, XTAL1 为输入端。 XTAL2 : 18 脚,振荡器反相放大器的输出端。如采用外部时钟源时, XTAL2 应悬空不接。实物图原理图