文档介绍：南京市轨道交通规划设计问题探讨
摘要：随着城市人口的增加，交通压力的增大，轨道交通越来越多 地被应用于国内的大中型城市。根据统计，城市轨道交通在提高地面交通 运输能力，加快交通运输速度等方面效果显著。针对南京市目前运行的两 条地铁的运营情况以及到2030年全市轨道交通规划纲要，提出设计中需 要注意的关键问题，以期为南京市轨道交通取得更好的运营效果提供参 考。
关键词：南京市；地铁；规划
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：1672-3791 (2013) 05 (c) -0000-00
1引言
南京市轨道交通始于2005年，该年9月地铁一号线正式投入营运， 随后于2010年开通二号线，在很大程度上缓解了城市地面交通压力，取 得了良好效果。根据南京市轨道交通规划，到2030年全市总共将有17条 线路(包括7条地铁线、8条市域快线和2条轻轨线)为市民出行服务。
目前提供服务的两条地铁线为一号线(包括西延线和南延线)和二号 线。一号线是贯穿主城南北中轴线最重要的客流走廊，为城市南北方向的 交通提供了便利；二号线是贯穿主城东西中轴线客流走廊，由东西走向横 贯主城区，成为东西城区的交通大动脉。这两条地铁的开通在很大程度上 缓解了南京市越来越繁重的交通压力，同时由于地铁交通速度快、运量大、 污染少、能耗较少，成为南京市交通规划设计中重点考虑的解决方案。
针对南京市目前运行的一二号线地铁进行分析，在很多方面都起到了 良好效果，但从南京市轨道交通整体规划的角度来看，仍然存在一些不足。 文章主要对南京市轨道交通客流量预测、合适列车编组以及“40对”通过 能力等几个主要问题进行探讨。
2南京市轨道交通客流量预测
预测客流量是进行城市快速轨道交通线网规划、轨道交通工程设计的 基础资料和重要依据。一般是按照预测的远期客流量来确定系统的总体建 设规模、机电设备容量和系统运输能力，进行土建工程设计，并进行项目 经济效益和社会效益评价。在设计中，以预测的初、近期客流量确定系统 分期建设规模和初始投资数量。
南京地铁在1986年开始对地铁线路初步规划时，采用地铁承担客运 总量比例的办法估算地铁客流量，主要依据以下资料：南京市历年经济发 展资料；历年公共交通统计资料、月票调查资料；规划资料；机动车、自 行车等统计资料；国内外已有地铁城市的统计资料以及人口统计资料。在 当时，由于尚无0—D调查资料，这种基于调查资料分析的方法具有相当 的可靠性，并且是定量分析与经验分析结合，能够较合理地规划南京地铁 线路。但是，该方法具有一定局限性，因此，在1988年的预测中主要依 据交通综合规划所作的资料，即在现状0—D调查基础上，制作2000年南 京市居民0-D表，对规划的地铁线路客流量进行预测，得出了各期的客 流量预测数据，起到了良好的指导作用。
目前，主流的客流预测方法是四阶段预测法，主要借住两款软件工具 ——TransCAD交通规划软件和东南大学的交通网络系统分析软件“交运之
星”。具体步骤如下：一、获取南京市统计资料，包括经济、人口和交通 方面；二、将收集的数据汇入数据库，通过人机对话方式标定公共交通量 （地面公交+轨道交通）的多元回归预测分析模型；三、构建预测年度的 0D分布矩阵，并进行地铁交通区城市居民出行吸引预测；四、用城市人口 及相关经济指标进