文档介绍：供电段电力事故(故障)抢修预案总则为了及时正确处理设备故障,加快故障抢修的组织和恢复, 加强事故管理, 全面分析、掌握事故信息,查清事故原因,吸取事故教训,超前防范,切实保证铁路运输安全,根据路局相关规定和段实际情况特制定本办法。事故抢修时必须最大限度地减少故障停电延时。必须遵循“先通后复,先通一线”和“先重点后一般”的原则,以最快的速度恢复供电、疏通线路,并优先保证信号供电及列车通过。第一章抢修组织 1、为加强事故抢修组织领导,段、车间均应成立事故抢修领导小组。 2、段成立以段长为组长的事故抢修领导小组,组员包括: 各主管副段长;安全、技术、材料、段办科长;各车间主任。段调度室必须有段抢修领导小组各成员的通信联系方式,在事故抢修中能随时保持联系。车间应成立以车间主任为组长的事故抢修领导小组,组员包括:安全员、技术员、车间管内各工长。 3、当发生影响行车和信号供电的故障时,段值班领导要亲自赶赴现场或到调度室指挥抢修、督促查询事故原因。第二章抢修原则及方案电力自动闭塞和车站电气集中电力供应的可靠性直接影响正常运输秩序和行车安全,一旦发生事故中断供电,将造成信号关闭、电动转辙设备停止运转,给运输生产造成严重影响,因此必须尽快恢复供电、恢复运输生产。一、抢修的组织指挥 1、自动闭塞、电气集中行车信号等一级负荷供电设备发生故障,段管内相关部门人员闻讯应立即赶赴现场进行处理,尽快恢复电力供应。 2、电力事故处理原则:首先查找分析判断故障点,发现后立即采取切除故障点等措施,迅速恢复信号供电,以保障正常运输秩序,然后进行修复。 3、段调度是电力事故( 故障) 抢修工作的总指挥, 段定抢修方案、命令由调度下达,各级人员必须无条件地服从。在执行调度命令过程中, 确因实际问题难以实施时, 应立即向段提出修改方案,批准后实施。 4 、段调度在处理事故时,无论领导是否在场均应主动决定处理方法, 并对处理的及时性、正确性负责, 同时迅速将情况主动向段领导汇报。段领导如认为调度对事故处理不准确, 可及时指出并予纠正。在特殊情况下, 段领导有权亲自坐台指挥,下达事故处理命令。 5 、各车间主任( 车间值班干部、工长等) 为故障抢修的现场指挥者, 在抢修期间, 段及车间的命令各工区抢修人员须无条件服从。各车间每天必须有一名干部值班, 遇节假日或恶劣天气时, 车间主任或支部书记须有一人在岗。各电力工区、配电所要保证两人值班。电力工区在节假日必须加强值班力量, 增派值班人员, 遇恶劣天气须保证二分之一的职工在岗。 6 、电力人员在查找处理故障时应携带另克棒、脚爬、腰带、万用表、通信工具等工具材料。对影响范围较大的事故,段长(或主管副段长)亲自组织抢修,在最短时间内派出胜任的技术人员赶赴故障地点,快速排除故障,恢复正常行车。 7 、段、车间、工区都要配齐事故备品备件、照明、通信、交通工具等,并定期进行检查,保持良好状态,为事故抢修创造良好条件。二、故障处理原则 1 、当线路故障发生在与邻局(段) 两所之间区段时,段调度应及时与对方调度联系(必要时由局电力调度协调) ,首先断开局(段)分界开关(或工区所在地就近开关),分别进行试送电,判断故障区段。 2、区间信号点和车站信号故障,段抢修人员应在与电务的分界点测试有无电压,如分界点电压正常时,抢修人员不得动电力设备,包括与故障无关的设备,作好