文档介绍：城市轨道交通车辆构造
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项目二车体
任务一车体的结构
任务二铝合金车体
任务三不锈钢车体
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重难点：
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项目二车体
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、铝合金车体和不锈钢车体三种。
，可分为带驾驶室车体和无驾驶室车体两种。
、B型车车体和C型车车体。
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一、车体的类型
任务一车体的结构
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（1）城轨车辆一般为电动车组。
（2）车内设置的座位数量少、车门数量多且开度大，服务于乘客的车内设备简单。
（3）重量、轴重小。
（4）车辆轻量化。
（5）防火设计。
（6）对车辆的隔音和降噪有严格要求。
（7）用于城市内交通，车辆外观造型和色彩必须考虑城市文化、环境美化，与城市景观相协调。
二、车体的基本特征与结构
任务一车体的结构
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按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
任务一车体的结构
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图2-1 整体承载结构车体
任务一车体的结构
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模块化车体结构
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如图2-2所示，在每个模块的制造过程中完成整车需要的内装、布管与布线的预组装(见图2-3)并解决相互之间的接口问题。各模块完成后即可进行整车组装。每一模块的结构部分本身采用焊接，而各模块之间的总成采用机械连接，如图2-4所示。
任务一车体的结构
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任务一车体的结构
图2-2 车体模块组成
1-底架模块；2-侧墙模块；3-端部模块；4-车顶模块；5-牵引梁模块；6-枕梁模块
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任务一车体的结构
图2-3车顶模块
l-顶板吊架；2-顶板槽梁；3-空调风道；4-隔音、隔热材料；5-内部装饰；6-灯带；7-出风；8-顶板悬挂
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