文档介绍：身边很多朋友在刚刚加入自行车运动之前都有这样的疑惑： 什么样的车
适合我？我应该买什么样的自行车？山地？公路？旅行？折叠？死飞？
公路车比赛虽然能使人热血沸腾， 但是路况适应能力欠佳； 折叠车虽然
轻便好运输，但是不适合大力踩踏； 旅行车虽然骑行舒适， 但重量太重，
速度吃亏。
问问身边的车友或者上网查查吧， 回答也是各抒己见， 往往让新手更加
困惑。
在此我想给新手们推荐一下我的入门选择——“高速山地”。什么叫
“高速山地”？山地车架、光头胎、硬叉、 V 刹都是“高速山地”的显
著特点。
1、山地车架
①首先选择山地车架就是因为山地车架强壮而坚固， 因为中长途骑行中
常常会遇到不是很理想的路面比如修路、 土路、石子路、井盖、砖头路、
补丁路、搓板路之类不很理想的路况或者爬陡坡，这种路况下公路车、
折叠车、小轮车就捉襟见肘，甚至只能下来推车，山地车则可以大显身
手。
②山地车骑性姿势相对舒服， 能适应长时间骑行， 新手更容易体会到骑
行的乐趣。
③山地车结构坚固、骑行稳定，安全系数高。
④其次山地车架可以安装后货架，变身“旅行车”。
⑤山地车配件通用性很强，选择余地很大，价格便宜，也非常好配。
ps：车架是一部车的灵魂，车架的好坏能使一部车骑起来的感觉判若云
泥。所以预算允许的话车架可以选择适当好点的，以备将来升级。 （很
多车友即便玩上其他车也不会抛弃山地车的， 山地车是大多数车友必备
的）
2、光头胎
光头胎就是使用在干燥路面上的没有胎纹的轮胎。 （也可有少量排水纹，
光头是相对于一般山地车使用的尺胎和沟槽胎而言的）
①首先光头胎的胎面光滑，所以滚阻、风阻都相对小。 （如果是在路况
好的平路上， 山地车换光头胎速度大概能比尺胎提高 10-20%，即便是爱
越野的朋友 95%以上的路况都是用不到尺胎的）
②再有因为光头胎的接地面积大， 道路干燥的时候抓地力强， 在弯道的
速度高。
③光头胎相对尺胎重量轻。
在选择光头胎的时候，很多人不知选择什么样的轮胎宽度。宽度越窄，
滚阻越小，但是对各种路况的适应能力也变差。根据综合路况建议选择
26* 的光头胎， 这是一个适中的宽度， 能在路面适应和速度之间找到
比较好的平衡点，也不容易扎胎。 （当然平路速度上和公路车还是小有
差距，不过不要太在意，因为路况不是总那么好。这时候车速快慢关键
还是自己的体能）
想体验速度的话就换上轻量化的轮组和高压的细轮胎， 会有接近公路车
的速度表现。
ps：光头胎气压高些需要好一点的胎垫；内胎最好买美嘴的，自行车、
汽车、摩托车、电动车通用嘴，随处都能打气。
3、硬叉
有很多人认为有减震才算山地车， 高级的减震效果确实很好。 但是山地
车的减震，第一位是人，然后才是减震器。高水平的车手使用协调的动
作，用个硬叉，也可以应付很多路面。 （玩越野而摔伤过的车友应该是
多数，大部分人的山地车是不越野的）
①首先硬叉最大的好处就是轻， 一般铝合金硬叉最少也比入门级别减震
前叉轻２ kg 甚至更多， 高档车差距要小些。 （要知道自行车的重量是衡
量一部车优劣的重要标准， 有些零件甚至是螺丝仅仅因为轻几克价格就
要数倍甚至数十倍的上涨。）
②再者一般硬叉的价格要比减震前叉便宜很多 （一般新手入门第一辆车
预算都不会太高），粗略估算一部入门的