文档介绍：越野车驾驶技术全集
驾驶越野摩托车，就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况，很容易失去平衡。
为了保持平衡，必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采
用，因为半蹲比较费力，在能够节省体力时尽量节省。但是不管哪种姿势，双腿始终要夹住车体
两侧，除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。
驾驶姿势，是掌握其它技巧的前提，是最基本的内容。
二、越野摩托车可以上下一定坡度的山坡，但是很多车手认为，这样做没有什么困难，实际上，
这种想法是很不切实际的，往往因为技术不成熟而受到挫折。相反，应按照科学的方法，反复练<br****才能掌握这项驾驶技术。上坡时应将重心前移，上半身俯卧于车把上，以防前轮抬起，同时
要注意适当向后拉腰，增加后轮负荷，避免后轮打滑，一鼓作气上坡顶，中间不能有停顿，要努
力坚持到最后，在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时， 要迅速地弯曲双腿， 同
时减速。下坡时应尽量减速行驶。刹车应以后刹车为主，以前刹车为辅。下坡时胳膊和腿伸直，
腰部尽量向后拉，重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽量少扭动车把，一鼓作气下
坡，这样可以最大限度地避免翻车，顺利下到坡底。
三、 越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向。 利用自身倾斜的转向有刹车转
向和油门加速转向。利用刹车转向时，摩托车可以较快速地进入弯道， 左手拉住离合器，朝所转
方向压车把，使车身倾斜，身体外倾的同时猛踩后刹车，使后轮锁死，车身就会横向转动，等转
至行进方向时，迅速加油门，松离合器，摩托车就朝新的方向冲出。利用油门加速转向时，应使
用较低的挡位，左手拉住离合器，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出。 另
一脚踏在脚踏杆上， 膝部紧靠车身， 身体向外倾斜， 当车身倾斜到足够大的角度时， 迅速加油门，
松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，当转到希望的方向后，迅速直立车身和身体，
摩托车又新的方向冲出。
四、在越野赛中，在野外的休闲娱乐活动中， 我们会驾驶越野摩托车穿行于乡间小道， 而路面沆
洼，乱石嶙峋，这是必然的事，否则也体现不出驾驶越野车的乐趣。
在这样不平的路面上驾驶，要掌握以下技巧。
上半身始终保持自然放松，同时稍微向前弯曲，绝不可僵直，以不变应万变。双膝夹紧车身，使
下半身和车身结为一体。臀部离座，采半直立姿势。这样当摩托车在搓板似的路面上行进时， 会
剧烈颠簸而晃动， 然而身体仍然可以保持良好的平衡。 要特别注意的是， 离合器和油门的控制一
定要默契，否则，可能使身体前倾或后仰。 如此，我们必然会在越野活动中得到更多的享受。
五、跳跃的动作在比赛中是司空见惯的，其技巧发展的潜力也很大。当然，也应看到，并非跳得
最高的人跑得最快。跳得高，可以做一些高难度的动作，表演性更强一些。
在向起跳点逼近时，身体采取半站立姿势；保持适当加速， 如果全力加速，则可能因车速过快而
发生危险；当到达最佳起跳点时，一下加大油门，同时将手把往身前拉；这时人车腾空，在空中
时双膝紧夹住车身，油门回归原位，腰部前移，全身放松，随时准备吸收着地时的冲击力；着地
时让后轮先着地， 前轮跟着着地， 这样才能让前后轮共同吸收猛烈的冲击力。 如果前轮先着地或
未让前轮分