文档介绍：州轨道交通工程
4号线Ⅳ-JL-01标土建工程工程
（基坑降水工程）
内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：日期：
目 录
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2监理工作依据-------------------------------------------------------------------------3
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XX轨道交通四号线Ⅳ-TS-01标段土建工程主要包括两站两区间、一个明挖段、元和停车场±0以下土建部分：苏虞X路站、苏蠡路站、元和停车场出入场线～苏虞X路站盾构区间、苏虞X路站～苏蠡路站盾构区间、出入场线明挖段、元和停车场±0以下工程（包括新建箱涵一座、公路桥一座、路基加固、拆除旧节制闸并新建节制闸、站场工程）。，工期为1095天。
1)苏虞X路站主体围护结构标准段采用放坡+Ф1000750SMW工法桩，端头井段采用Ф1000800钻孔咬合桩，附属结构采用放坡+Ф850600SMW工法桩。车站主体基坑标准竖向设置2道支撑（端头井设3道支撑），第一道为钢筋砼支撑，其余为钢支撑。出入口基坑竖向设置2道支撑。主体结构及附属结构均采用明挖顺做法施工。
2)苏蠡路站主体围护结构采用φ1000800套筒咬合桩，主体结构采用明挖法施工。,。车站主体基坑设置4道支撑，其中第一道为钢筋砼支撑，其余均为钢支撑；车站共设4个出入口，围护结构采用φ850600SMW工法桩，采用明挖法施工，基坑竖向共设置2道钢支撑。
3)，围护结构采用φ800950mm钻孔灌注桩+φ850600mm搅拌桩止水帷幕的支护形式。，暗埋段及敞开段围护结构采用850600mm型钢水泥土搅拌墙的支护形式，内插型钢，隔一插一。其中暗埋段高压电线下方及太阳路高架正投影X围内采用φ800950mm钻孔桩+φ800600mm旋喷桩止水帷幕的支护形式。，在RDK1+:。
根据XX省XX地质工程勘察院提供的《XX轨道交通4号线（主线）岩土工程初步勘察报告》（勘察编号：2010－K－310）钻探结果显示，，以粘性土为主，间夹砂性土。根据地质资料，本标段地层层序自上而下依次为：
①1淤泥层：灰黑色，流塑，富含有机质，有腥臭味，有时含少量碎石及生活垃圾，主要分布在沿线各河道内，～，层底标高-～，压缩性高，工程特性极差。
①3素填土层：褐黄～灰～灰黄色，松散～松软，以粘性土为主，含植物根茎，夹少量碎石砖，局部勘探点表层含建筑垃圾及夹淤泥层，属第四纪全新世（Q44）近代人工堆积物，～，层底标高-～。
③1粘土：褐黄～灰黄色，可塑为主，局部硬塑，含铁锰质结核，夹灰色条纹。为第四纪晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积物，～，层顶标高-～-。
③2粉质粘土：灰黄～青灰，可塑为主。含铁锰质斑点及灰色团块，下部夹薄层粉土，局部粉土含量高。为第四纪晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积物，～，层顶标高-～-。
③3粉土：灰黄～灰色，稍～中密，饱和。夹少量薄层粉质粘土，含云母碎片，标贯击数平均值N＝。为第四纪晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积