文档介绍：车身修理碰撞维修 3 - 59 碰撞维修 规格 尺寸- 车身点对点测量点对点测量仅供参考。所有测量以毫米为单位。使用这些测量值来诊断和估算。点对点测量值采用设置在相同长度的轨道杆来复制。所有的标记、孔、槽和紧固件沿中心测量。所有的尺寸规格是对称的, 除非另作说明。发动机舱 3 - 60 碰撞维修车身修理后端侧边车身修理碰撞维修 3 - 61 维修指南 搭接/ 底板剖切警告: 参见有关碰撞修理许可设备的警告。 1. 在车上安装维修面板来确保正确安装。 2. 测量并沿后窗口三角板 120 毫米( 英寸) 处向后至门槛板 70 毫米( 英寸) 处划一条线, 标记出检修板的孔边。 3. 沿着线修剪检修面板。 4. 装配一个 50 毫米(2 英寸) 支撑板, 使面板能安装在三角板剖切接头的背面。 5. 在门槛板上安装一块 100 毫米(4 英寸)) 支撑板。 6. 如需要, 在原始面板的指明位置钻 8 毫米(5/16 英寸) 塞焊孔。 7. 使三角板和检修面板的边缘与剖切区域成大约 10 度的倾角。 8. 在车辆外表面研磨一片 50 毫米(2 英寸) 的区域, 去除所有可能出现的的锈蚀、电镀层、底漆、涂层和镀锌层。 9. 在检修面板的切割区域, 在背面研磨一片 50 毫米(2 英寸) 的区域, 除去任何可能出现的的锈蚀、电镀层、底漆、涂层和镀锌层。 10. 在维修面板和原始面板切割区域的边缘, 钻一个大约 13 毫米(1/2 英寸) 的塞焊孔。 11. 如需要, 准备所有的匹配表面。 12. 在所有接合面上涂上 GM 许可的焊缝涂层或者等同物。参见防锈蚀处理和修理( 基础) 。 13. 定位并固定或者扭紧支撑板, 使支撑板的一半暴露在切割接头外。注意: 在原始面板的切割接头处留出 1/2 倍金属厚度的缝隙。 14. 定位维修面板, 使之重叠在支撑板上, 离原始面板 倍的厚度。 15. 检查车辆是否正确安装和定位。把面板固定在一起。 16. 相应地塞焊支撑板。 17. 沿着全部切割接头跳焊, 沿切割接头间 25 毫米( 1 英寸) 的缝隙, 焊 25 毫米( 1 英寸) 的焊缝。 18. 完成跳焊。 19. 清洁和准备整个切割接头的所有焊接表面。注意: 务必按系统制造商的说明进行涂抹、处理和固化操作。 20. 在支撑板区域使用轻型车身填充物。 前保险杠能量吸收器的更换拆卸程序告诫: 参见前言章中的 XXX 。注意: 仅在指定区域切割。在这些区域外切割可能影响到车辆结构的整体性。切割程序已经成为费效比最合理的完整更换的替代方法。 1. 禁用 SIR 系统。参见安全气囊系统的解除和启用。 2. 断开蓄电池负极电缆。参见断开和连接蓄电池负极电缆。 3. 尽可能多地修复损坏区域。参见尺寸- 车身。 4. 拆卸所有相关的面板和部件。拆下前保险杠防撞杆。参见前保险杠防撞杆的更换。 5. 如需要, 在修理部位除去密封和防锈材料。参见防锈蚀处理和修理( 基础) 。注意: 为安装维修零件, 要注意焊接的数量和位置。 6. 找出并钻除所有必要的原厂焊接。 7. 拆卸前保险杠减振器紧固件( 1 ) 。 8. 拆卸损坏的前保险杠减振器。 3 - 62 碰撞维修车身修理安装程序 1