文档介绍：WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
预应力管桩完整
预应力管桩
一般规定
预应力管桩包括预应力薄壁管桩（PTC桩）、预应力混凝土管桩（PC桩）和预应力高强混凝土管桩（PHC桩）三种。
预应力管桩送到施工现场时，应进行进场检验，并做记录。检验要求是：
A、检查是否有出厂合格证。合格证应包括：合格证编号、产品等级、标准编号、品种、规格、型号、长度、壁厚、混凝土抗压强度、外观质量、尺寸偏差、抗弯性能、管桩编号、制造厂厂名、制造日期、出厂日期、检验员签名盖章；
B、对每根桩进行外观质量检查，检查其标识、型号、外观质量等是否与设计要求相符。
C、根据同一生产日期、规格、长度、强度等划分检验批，必要时可抽取2根做抗弯性能、混凝土强度、保护层厚度等检验；
D、发现不合格品时，可根据合同整批退货，或挑选出合格品，其余退换处理。
桩的堆放场地应压实平整，并有排水措施。
表 预应力管桩堆放层数要求
外径（㎜）
300、350
400、450
500、600
700、800
堆放层数
≤5
≤4
≤3
≤2
桩按支点位置放在垫枕上，层与层之间用垫木隔开，每层垫木应在同一水平面上，各层垫木位置应在同一垂直线上，堆垛时，须在两侧打好防止滚垛的木楔。
垫木应符合下列要求:
A、垫木承压力如不能满足要求，可用双垫木等方法增加成压面；
B、垫木不得使用杨木等软杂木，同时不得有腐朽、劈裂、翘曲及虫伤等疵病；
C、使用其他材料垫时，应保证管桩安全，不受损伤。
桩应达到混凝土强度等级80%以上方可运输，达到100%以上才能出厂。
管桩运输过程中支点应满足两点发动法的位置（支点距离桩端）处，并垫以木楔，防止滚动，严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位，运输船舶和车辆底层应设置垫枕，在多支点的情况下，支点必须保持同一平面，铁路运输时应符合《铁路装载加固规则要求》。
管节拼接成整桩应采用端板焊接法，桩段顶端距离地面1米左右就可接桩。
焊接前应先确认管节是否合格，端板是否合格平整，端板坡口上的浮锈及污物应清除干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段桩端板上，依靠定位板将上下桩段接直，接头处如有空隙，因采用锲形铁片全部填实焊牢，施焊时可二人对称操作，既可加快速度又可减少焊接变形。
采用多层焊，每层焊缝接头应错开，焊渣应清除，并应采取措施减少焊接变形。
手工焊接时，第一层必须用㎜电焊条打底，确保根部焊牢透，第二层方可用粗焊条（4㎜或5㎜），一般采用E4303或E4316焊条。焊接接头可采用粉芯焊丝自保护半自动焊，焊丝使用前应经200-300℃烘干2h，并存放在烘箱内，恒温150℃。
拼接处坡口槽的电焊应分三层以上对称进行环缝焊接，并采取措施减少焊接变形，正确掌握焊接电流和施焊速度，每层焊接厚度应均匀，每层间的焊渣必须敲清后
方能再焊次一层，坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜高出坡口1㎜，焊缝必须每层检查，焊缝不宜有夹渣、气孔等缺陷。
焊接接头应在自然冷却后才可继续沉桩，冷却时间可根据气温调节在1-8min,严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。
对重要工程应做10%的电焊接头的探伤检查。
材料要求
预应力管桩所用的材料应符合设计要