文档介绍：广源高速公路路基、桥隧工程
K62+965 钢筋混凝土拱涵
分项工程开工报生告
济南金曰公路工程有限公司
广源高速公路路基、桥隧工程第十合同段项目部
二O——年月日施工组织计划
一、工程概况
K62+965钢筋混凝土拱涵，结构形式 1-2mX ,,右前夹角 90度，上下游进出口采用八字墙，洞顶填土高度。其主要工程量有：C25 混凝土基础 , C25片石混凝土台身 m3, ,拱脚 C30混凝土 n3, 一级钢筋 ,二级钢筋 , 拱圈混凝土 m3,帽石C25混凝土 m3,涵底铺砌及洞口铺砌 m3,,
, m3, m3,沥青麻絮沉降缝339 m2, m2,台背回填砂砾6180 m3,基础挖土方 9400m。
二、材料进场情况
已进场水泥：30T,砂：60 m3,碎石：100m,片石：50 m3。其余材料根据施工需要随时进场。
三、主要人员及机械安排
1、主要人员安排
技术负责人：孙进伟技术员：周慧军
施工员：晋乃祥安全员：晋乃祥
2、主要机械安排
在舁厅P
名称
数量
单位
在舁厅P
名称
数量
单位
1
挖掘机
1
台
7
钢筋调直机
1
台
2
装载机
1
台
8
钢筋切割机
1
台
3
碎运输车
2
台
9
钢筋弯曲机
1
台
4
振捣器
2
个
10
发电机
1
台
5
电焊机
2
台
11
砂浆搅拌机
1
台
6
起重机
1
台
备注：以上机械根据施工需要随时进场
（具体详见附表一进场设备报验单）
四、工期安排
计划于 2011 年月日开工，计划于 2011 年月日完工。
五、材料质量及要求
1、水泥：对于每批进场水泥（不超过 100T）必须取样试验，试验合格并经
监理工程师认可后方可使用，水泥在运输和储存时，要防止受潮和过期。
2、细骨料：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的
砂分别设立标志牌储存。同一批料源（每批不超过 200m3 ）试验合格并经监理工
程师认可后方可使用。
3、粗骨料：采用坚硬、表面洁净，针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规
定要求，其粒径不得大于钢筋最小净距的 1/4 ，同时不大于 40mm。不同来源和规
格的粗骨料分别设立标志牌储存，同一批料源（每批不超过 500m3 ）试验合格并
经监理工程师认可后方可使用。
4、钢筋：对于进场钢筋要有材料合格证，并进行取样试验（每批不超过 60T），
使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净，试验合格并经监理工程师认可后方可使用。
5、片石：片石的厚度不小于150mM卵形和薄片者不得使用）。片石要石质均匀、不易分化、无裂纹，表面干净无泥土。
6、试验：对各种原材料进行试验，及时提供试验数据，本涵洞有关试验已
通过广源试验检测中心认可，同时对材料的试验报告进行验证，确保工程按质按量完成。
六、施工方案
1、测量放样
按照总线路控制网点，用全站仪精确放出涵洞轴线，并放出基坑开挖边线，
用水准仪测出地面高程后控制开挖深度。
2、基坑开挖
基坑开挖采用机械化施工，开挖前每边至少放大到〜 m的宽度，并
用白灰撒出边线，逐层向下开挖，严格控制开挖标高，〜精选范本 ,供参考！
m 时，用人工配合继续开挖修整成型，在开挖中如发现水文、地质情况与设
计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理和设计单位批准后方可实施。
挖至设计基底高程后，按设计图纸分台阶进行整平，用人工将各个基底松散杂物
清除干净。本涵洞基底设计承载力为 240Kpa,实际地基承载力120Kpq基坑开挖后先进行重夯，然后在基础下换填 150cm二八灰土垫层，襟边为50厘米，扩散角 45 度，并充分夯实达到设计要求承载力。
3、基础施工
、基础支模型
单模校正平直、打磨光滑。模板检验校准进行组合模型，采用 x
块组合钢模，模板表面涂刷颜色一致的脱模剂，相邻两板接缝处刷胶填塞海绵条，
模板要求满足设计需要的强度、刚度，以确保其位置准确，用 10X 10cm方木在背面支撑、固定，并