文档介绍：商车费改给车联网技术带来的机会毕马威咨询 2015 年 5 月 1 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,不得转载。中国印刷目录 1 车联网技术应用环境已渐成熟 2 车联网将在各方面对车险业务带来益处 2 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,不得转载。中国印刷 2 1 车联网技术的工作原理汽车保险领域车联网技术汽车保险领域的车联网技术: 使用数据来管理、设计并定价适合投保人的汽车保险设备?设备可由保险公司安装、自行安装或者由汽车制造商预安装?新开发的智能手机应用程序可以测量驾驶行为,而不需要车载设备?设备通过卫星和 GPS 自动传输数据, 同时将里程、驾驶行为以及额外里程费用的更新等信息及时反馈给驾驶者保费定价策略?里程预支付——在最低保费的基础上,根据你驾驶的实际里程付费( PAYD :按实际驾驶支付) ?续保保费调整——对于低里程且安全驾驶的续保用户给予折扣(PHYD :按如何驾驶支付) ?进一步的结构化定价模型——高峰/ 非高峰时段、高速公路/城市道路 3 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,不得转载。中国印刷车联网技术应用的可行性:政策现状商业车险费率改革 2011 年 3 月正式启动 2015 年 3 月 20 日印发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆等六个地区为商业车险改革试点地区 2015 年 5 月 1 日商业车险业务的财产保险公司可向中国保监会申报商业车险条款费率,并执行相关监管规定。 2015 年 2 月 3 日中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见 4 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,不得转载。中国印刷车联网技术应用的可行性:政策现状基准保费费率调整系数无赔款优待系数自主核保系数渠道系数基准纯风险保费 1 -附加费用率?对无赔款优待系数( NCD )进行优化?删除旧体系中除 NCD 之外的 13个系数, 引入自主核保系数(由公司自行决定) ?附加费用率由公司参考行业或公司实际费用率自主决定?按现有费率表进行平移?引入车系系数,考虑车型差异?引入渠道系数(公司自行决定) 基础费率改革后, 保险公司拥有± 15% 的自主定价权,释放了车联网保险反馈谨慎驾驶用户的潜力商业车险费率改革内容 5 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,不得转载。中国印刷车联网技术应用的可行性:市场状况 55% 60% 65% 70% 75% 可接受性调查表明如果参加车联网项目能够节省 10% 的保费,那么 36% 的消费者表示愿意考虑更换保险商。车联网保险若提供 3个月试用期,则有 61% 受访者表示愿意尝试; 若保险公司直接对接受车联网保险的用户进行 9 折保费优惠则有 72% 受访者表示愿意尝试。 6 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,不得转载。中国印刷车联网技术应用的可行性:技术基础设备、安装和运行成本用于车联网技术的车载设备的价格多年来已经下降至每台设备大约 200 元。一些保险公司正使用智能手机,通过运用可以监控距离、进行 GPS 定位和监控驾驶/ 移动行为的应用软件,来减少对车载设备的投资成本。安装成本低这是由于目前大多设备都是插入式的。车联网技术的成本更多是在于每月的维护费用,这包括通过手机网络传输数据、数据存储、数据清理等。每月每台设备的维护费用可以达到 20 元到 40 元。同样,使用客户自己的智能手机取代车载设备可以减少这些维护和数据的成本。机载设备?每台设备大约 200 元?每月的花费约 20 - 40 元智能手机和应用?对保险公司而言零设备成本?对保险公司而言零数据传输成本 Risk S oluti o n s 7 ? 2015 毕马威企业咨询( 中国) 有限公司—中国外商独资企业,是与瑞士实体—毕马威国际合作组织(“毕马威国际”) 相关联的独立成员所网络中的成员。版权所有,