文档介绍：Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-LGG08】
栈桥施工方案
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道
岳阳至吉安段MHTJ-33标
栈桥专项施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁二十二局集团有限公司
蒙华铁路岳阳至吉安段MHTJ-33标标项目经理部
二〇一五年八月
目录
同江河特大桥栈桥专项施工方案
一、工程概况
1、编制依据
《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012；
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012；
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；
《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范》JGJ82-91。
2、工程概况
本工程施工起止里程为1838++，栈桥上跨同江河老河道，水面宽160米。
二、施工计划
栈桥计划施工日期为2015年10月10日-2015年11月25日。
三、总体施工方案
栈桥主要用于施工机械的通过与施工材料的运输，以及行人和施工车辆的通行等。
在枯水期进行栈桥施工，采用振动锤进行螺旋管打设，打入至无法打设，满足承载力要求为止。螺旋管打设完成后采用50t汽车吊配合履带吊进行栈桥搭设，搭设材料已提前进场，施工时有专人进行指挥，保证施工质量与施工安全。
四、施工方法及措施
1、总体的施工布置
（1）本桥共设置一个作业工班，四个作业组分别为：打桩组、桥面铺装组、原材料加工组、连接系及垫梁焊接组。
（2）栈桥桩基采用振动沉桩，在栈桥桥面上布置履带吊进行打桩。
（3）桩间连接系采用浮箱提供作业人员工作面，吊车配合施工。
（4）桥面铺装采用履带吊，人工配合施工。
（5）吊车负责卸原材料及原材料加工过程中的调运。
2、栈桥结构设计
栈桥自下而上依次:
(1)栈桥方向每12m选用单排2根Φ800*10mm或双排4根Φ800*10mm钢管桩作一个刚性支承墩，刚性支墩的钢管横向间距为4m，双排的纵向间距3m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内50cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。
(2)钢管桩顶纵向双拼I45工字钢作为垫梁，双排钢管桩横向采用I36b工字钢作为连系梁。
(3)在钢管桩联系后，在上摆放2根I45工字钢作为分配梁。栈桥跨度采用12m,上部采用4组8片贝雷片纵梁，贝雷梁与钢管桩顶横向2根I45工字钢与分配梁固结。
(4) 贝雷片拼装完毕，其上铺设I25a横向分配梁，间距25cm，I25a与贝雷片间采用Ф20“U”型螺拴固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓。，再铺10mm花纹钢板。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并悬挂警示标志和红色警示灯。
所有便桥桥台为U形桥台，台身采用M10浆砌片石砌筑，台身基础开挖至基岩，台帽采用C20钢筋混凝土浇筑，台背用砂砾石填筑并用压路机碾压密实，桥台填土根据现场需要设置纵坡，以顺接施工便道，保证车辆通过。
3、栈桥施工工工艺、方法
钢管桩接长
设备就位
振动沉桩
垫梁安装
贝雷片安装
分配梁梁安装
铺面板工字钢
栏杆、照明等
接振动锤
测量定位
管桩剪刀撑
限位器安装
栈桥施工工艺见下图
⑴、钢管桩制作
钢管桩为螺旋管，采用现场焊接，应使用502焊条焊接。
钢管桩接长定位在专门台架上进行，并经拉接线定位确认后方可接长。管节对口切平保持在同一轴线上进行。
钢管需经验收合格后方能使用，对于锈蚀、破损严重的管节，坚决不予使用。
钢管桩焊接接头打坡口后采用手工焊，并切割同等直径的管头作为钢管之间的加强钢板。
根据吊机的起重性能，确定每节钢管桩拼接长度。
⑵、钢管桩施工
使用履带吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用DZ90KW振动锤。沉桩前先计算出钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各墩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每个墩中每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用，使用两台经纬仪校核。
钢管桩每天施打完毕后，马上用［20焊接钢管桩横向剪刀撑联系，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。
沉桩的停锤标准，以最终贯入度：一次锤击5min后进行二次锤击，锤击时间在5min-10min，直至没有下沉为止。
栈桥运营过程中定期检查桩位河床冲刷情况，