岳阳市城市综合交通体系规划2010-2030.doc

文档介绍：岳阳市城市综合交通体系规划2010-2030
岳阳市城市综合交通体系规划
（2010年~2030年）
规 划 文 本
岳阳市规划局
岳阳市规划勘测设计院
长沙理工大学
二〇一一年八月
目 录
第一章 总 则 1
第二章 规划目标 3
第三章 交通发展战略 6
第四章 综合交通体系组织 10
第五章 对外交通系统 12
第一节 交通运输发展形势 12
第二节 对外交通设施规划 13
第三节 高速公路衔接布局规划 19
第六章 21
第一节 道路网规划 错误!未定义书签。
第二节 交叉口规划 错误!未定义书签。
第三节 路网建设序列 错误!未定义书签。
第四节 道路建设投资估算 错误!未定义书签。
第五节 城市广场规划 错误!未定义书签。
第六节 应急救援道路系统规划 错误!未定义书签。
第七章 城市公共交通系统 46
第一节 常规公交系统规划 46
第二节 出租车系统规划 54
第三节 公共交通系统 89
第四节 停车设施 91
第五节 慢行系统 93
第十三章 规划实施保障措施 94
第十四章 附 则 97
总 则
为改善岳阳市交通紧张局面，维护道路交通秩序，提高道路通行效率和安全水平，改善公共交通，构建可持续发展的城市交通体系，制定《岳阳市城市综合交通体系规划（2010~2030年）》（以下简称“本规划”）。本规划是岳阳市城市交通系统规划、建设和管理的指导性文件。
规划依据
城市综合交通体系规划编制办法，2010年；
城市综合交通体系规划编制导则，2010年；
岳阳市城市总体规划（2008~2030年），2010年；
岳阳市国民经济和社会发展“十二五”规划；
岳阳市统计年鉴（2002~2010年）；
国家、省有关法律法规、标准规范及省、市有关行业规划。
规划指导思想
坚持科学发展观，按照五个统筹要求，促进岳阳市全面协调可持续发展。
坚持资源节约、环境友好的发展模式，走新型城市化发展道路；突出历史文脉和旅游、物流等地方特色。
坚持以人为本理念，确保城乡居民的公共利益和公共安全，建设现代化的生态宜居城市。
坚持因地制宜，优化交通发展模式和综合交通体系建设。
规划原则
交通模式与城市土地使用相适应原则。
交通结构与交通现代化进程相适应原则。
交通供给与社会、经济发展需求相适应原则。
公共交通与个体交通协调于公交优先的原则。
交通规划与城市定位和发展目标相一致原则。
规划范围
规划范围为岳阳市中心城区，包括主城区、君山城区、云溪城区和路口城区，总面积375km2。
规划期限
近期2010~2015年，中期2016~2020年，远期2021~2030年。
文本中黑体字条文属规划强制性内容。
规划目标
城市交通方式结构
方式
分担率
步行
个体交通
公 共 交 通
其它
合计
私家
小车
单位
车辆
摩托车
自行车
公共
汽车
出租车
轨道
2015







0

100
2020







0

100
2030









100
综合交通体系总体目标
制定科学合理、高屋建瓴的交通发展战略，在城市空间结构演变背景下明确城市交通发展模式与发展方向。
近期构建功能分级合理、设施完善的交通发展体系，重点梳理区域交通系统、道路网络系统、城市停车系统以及城市公共交通系统，形成岳阳初具规模、功能明确、有序一体的综合交通系统。
远期构成岳阳通达便捷、集约高效、生态良好的一体化综合交通体系。
借鉴先进交通发展理念，确定具有岳阳特色、导向明确的交通发展政策及策略。
服务生态化宜居城市发展目标，建立与岳阳城市社会经济发展相协调的一体化的和谐交通体系。
综合交通体系满足防灾减灾，应急救援的交通需求。
对外交通系统规划目标
依托国家及区域性交通构架，构建完善的铁路、公路、水运、航空和管道对外交通体系，使对外交通与城市交通有机衔接，提升岳阳综合交通枢纽地位。
在铁路方面，形成由高速铁路、城际铁路和普速铁路三个层次组成的铁路网络，高速铁路和城际铁路作为区域快速交通，提升岳阳的区域客运交通枢纽地位；在公路方面，形成由高速公路、一般干线公路和农村公路系统3个层次组成的高效、快捷公路网络，保障城市职