文档介绍：修改时间：2021年 05 月 11 日 10:24:57
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消防理论研究
低压环境下锂离子电池热失控特性研究
陈现涛，张 旭，刘 奕，赵一帆
（中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院，四川 广汉 618307）
摘 要：为了探究锂离子电池在不同环境压力下的热特性， LIBs 在 SOC 值相同时，常压环境下，LIBs 进入热失控整
实验通过动压变温实验舱和 ISO-9705 烟气分析仪作为实验条 个过程的放热峰值均已超过 kW。孙强等在高低压
件载体，对 100% SOC（荷电状态）的 18650 圆柱锂离子电池在不 环境下进行了多次锂离子热失控实验，并提出了 101 kPa
同环境压力（30、50、70、90 kPa）下进行热失控实验。结果表明， 环境压力下出现的高温峰值较大 ，时间持续较长 ，而 30
无论是常压还是低压环境下，由外部热源引起热失控都可分为三 kPa 下火焰喷射距离短，高温峰值短暂。目前很多学者只
个阶段；随着环境压力的降低，电池表面中心峰值温度、热释放速 是基于不同环境压力下研究锂离子电池的热失控特性，但
率、总热释放量均降低，燃爆响应时间点延长；在 30 kPa 时燃爆响 是考虑民航运输条件下 ，再结合不同外部加热功率 ，对
应时间点为 515 s，比 90 kPa 条件下延长了 348 s；90 kPa 时电池 100%SOC 状态时的 LIBs 进入热失控所造成的热破坏、
热表面峰值温度为 703 ℃，是 30 kPa 环境压力下的 倍；随 毒危害以及燃烧行为特性的影响较少。
着环境压力的下降，CO 气体的释放量逐渐增加，CO2、CxHy 的释 针对国内外现有状况，研究采用 FRC2000 动压变温
放量逐渐减少。可见常压环境下锂离子电池表现出更高的热危害