文档介绍：江海大道东段快速化改造工程 D标承台施工技术方案编制: 审核: 审批: 中交二航局第二工程有限公司江海大道东段快速化改造工程 D 标项目经理部二0 一三年四月目录第一章、概况………………………………………………………… 1 、编制依据……………………………………………………… 1 、工程概况……………………………………………………… 1 、场区地质地貌………………………………………………… 1 、气象资料……………………………………………………… 3 第二章、施工准备…………………………………………………… 3 、人员组织……………………………………………………… 4 、工期安排……………………………………………………… 4 、技术准备……………………………………………………… 4 、场地、材料、设备准备……………………………………… 5 第三章、施工工艺…………………………………………………… 6 、基坑放样……………………………………………………… 7 、承台基坑开挖………………………………………………… 7 、桩基检测……………………………………………………… 8 、承台施工……………………………………………………… 8 第四章、技术保证措施…………………………………………… 10 、质量保证措施……………………………………………… 10 、安全保证措施………………………………………………… 18 、文明施工措施………………………………………………… 20 、雨季、防台及防高温施工措施……………………………… 20 1 第一章概况 、编制依据 1、江海大道东段快速化改造工程 D标工程施工招、投标文件。 2、江海大道东段快速化改造工程 D标工程施工图。 3、国家现行的有关技术规范、规程及标准。 4、通过对现场详细调查和勘察所取得的资料。 5、我公司在同类型工程施工中积累的丰富经验。 6、已批准的总施工组织设计。 、工程概况本标段施工设计里程桩号为 K3+ ~K4+ ,路线长度 , 全线为高架快速路,主线标准段为双向 6 车道 25m 宽预应力单箱四室现浇 C50 砼箱梁,在通富北路两侧设置 4条上下匝道与江海大道高架平行布设。其余桥面宽度为 ~ 的变化段,设计时速为 80Km/h 。高架桥上部采用预应力混凝土连续梁桥,下部采用钢筋混凝土灌注桩基础。上下匝道均为单车道,箱梁宽度为 (不含两侧护栏)。本标段内共有承台 121 个,有八种类型尺寸的承台,如下表所示: 承台类型汇总表序号外形尺寸数量 1 1000*625*250 17 2 1010*1010*350 2 3 1010*630*250 36 4 1390*630*280 2 5 530*530*200 22 6 530*530*250 34 7 630*630*250 4 8 860*460*150 4 9 合计 121 、场区地质地貌 2 在勘探深度范围内可分为 12个主要层次,除①表层填土、淤泥外,②~⑦属长江第四纪冲击沉积层, ⑧~⑿层为海陆交互沉积层,自上而下土层分布及工程地质特性描述如下: ①-1 杂填土,杂色,主要分布于已建道路及中间绿化带隔离带内,上部有碎砖、石块、混凝土块等建筑物分布,不均匀。路面及三合土约 50cm~100cm 。河塘区域有淤泥分布,黑色,见腐植质、垃圾等杂质。①-2素填土,黄褐色,以粉土、粉质粘土为主要成分,含少量植物根茎, 松散~稍密,不均匀。②粉土夹粉质粘土,黄褐渐转灰色,稍密,很湿。见铁锰质斑痕,层理清晰。粉土,摇振反应中等,光泽反应无,干强度一般,韧性低;粉质粘土,摇振反应无,稍有光泽干强度中等,韧性中等。层底标高-~ ,层厚 ~ 。③粉土夹粉砂,灰色,稍密,饱和。粉土,摇振反应中等,光泽反应无, 干强度低,韧性低;粉砂,颗粒呈圆形,级配尚均匀,含少量粘粒,见云母碎片。局部夹薄层粉质粘土。层底标高-~ ,层厚 ~ 。④粉砂夹粉土,灰色,稍密~中密,饱和。粉砂颗粒呈圆形,级配尚均匀, 含少量粘粒,见云母碎片;粉土,摇振反应中等,光泽反应无,干强度低,韧性低。局部夹薄层粉质粘土。层底标高-~- ,层厚 ~ 。⑤粉土夹粉砂,灰色,稍密,饱和。粉土,摇振反应中等,光泽反应无, 干强度低,韧性低;粉砂,颗粒呈圆形,级配尚均匀,含少量粘粒,见云母碎片。层底标高-~- ,层厚 ~1