文档介绍：地铁3号线一期工程土建施工01标合同段
人工探孔专项施工方案
（2016 岩施014）
院长:
总工程师:
审定人:
审核人:
编制人:
城建勘测设计研究院XX公司
2016年9月
目 录
一、编制依据- 2 -
二、工程概况- 2 -
三、施工准备- 3 -
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四、施工方法- 4 -
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五、施工质量保证措施- 6 -
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六、雨季、冬季施工措施- 7 -
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七、安全防护措施- 9 -
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八、预防措施- 13 -
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九、绿色施工保证措施- 14 -
绿色施工管理措施- 14 -
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环境保护措施- 15 -
文物保护措施- 16 -
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一、编制依据
《建设工程安全生产管理条例》
《地铁降水施工安全管理规定》
《地铁3号线工程勘察02合同段阜成门站（含）～星火站（含）岩土工程勘
察报告（报告编号：KCGJ-2015-6-0》（中航勘察设计研究院XX,2015年06月）
《地铁3号线一期01标段工程降水施工组织设计》
《建筑施工手册（第四版）》
《混凝土质量控制标准》（GB50164-2015）
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
《水文地质钻探规程》（DJ/T0148—1994）
《建筑桩基技术规X》（JGJ94-2008）
二、工程概况
该方案主要针对地铁3号线一期01标段工程的降水工程编制的人工探孔专项施工方案，所有降水井机械施工前都要采用人工探孔以确定没有地下管线和构筑物。
3号线工人体育场站为岛式车站，，，有效站台长186米，站台宽14米，，。主体结构为地下三层直墙三连拱结构，采用暗挖PBA工法逆筑施工。车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。17号线车站为岛式车站，，。主体结构为地下两层直墙三连拱结构，靠近换乘节点处局部为地下两层平顶直墙三跨结构，，，。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
拟建场地X围内主要为道路。场地内地下管网密集，包括给水、污水、雨水、电信、电力、热力、煤气等在内的数十条地下管线，纵横交错，非常复杂。对车站影响较大的管线主要有2000×2300电力方沟、4400×2800热力方沟、φ1050污水管、φ600给水管、φ800雨水管、
φ500燃气管。本站为3号线与17号线两线换乘站，3号线在下，17号线在上，采用T型节点换乘。
根据业主提供勘察资料，地下水的赋存介质主要为圆砾卵石及卵石，类型为潜水及承压水。
表1-1 地下水特征表
地下水
性质
水位/水头埋深 (m)
水位/水头标高 (m)
主要含水层
备注
潜水（二）
圆砾卵石⑤层
/
层间水（三）
卵石⑦层
/
承压水（四）
卵石⑨层
/
三、施工准备
1、人工探孔的井壁支护要根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，经过计算得出人工挖孔护壁在使用φ8钢筋300*300时，。根据《建筑桩基技术规X》（JGJ94-2008）要求，人工挖孔壁厚不宜小于10cm，故采用10cm护壁厚度来保证开孔安全。
2、开挖前场地完成三通一平。地上、地下