文档介绍：上承式50ｍ钢筋混凝土拱桥施工工法
１．前言
随着我国城市桥梁建设的发展,桥梁的结构和形式在不断进步,拱桥在市政工程中应用越来越多,中等跨度的拱桥已成为桥梁建设的一个重要发展方向。我局承担的贵阳市金阳新区的观山东路特大桥，引桥5０m钢筋混凝土拱桥采用现浇法施工，在贵阳市市政设计研究院、贵州省桥梁设计研究院的配合下,对传统的支架方法加以改进和提高,形成了门架支架,预压调拱,曲线控制，分段不分环，，又保证了工程质量。此成果已完成,经总结形成本工法.
２。工法特点
利用门架分段不分环施工预应力连续拱桥的突出特点在于：
(1）门架轻盈简单，易于施工,支立快，易于调整;
（2)不用大型设备,施工成本低;
(３)浇筑前进行预压，积累原始数据，保证安全，采用等效预压减小劳动强度；
(4)用竹木组合模板分节吊装支立,浇筑后的肋拱曲线优美；
（5）分段不分环，减少混凝土早期收缩和接茬，保证混凝土的内在质量和外在美观。
（6)对称多点泵送浇筑混凝土，保证支架安全和提高混凝土浇筑速度。

(1）本工法适用于铁路、公路、市政等工程各种现浇拱桥；
(2）具有现浇条件,且有可进行门架支立场地,如果桥下为既有行车线路或有房屋不能用此工法，如果是河流经过改造可参照本工法施工.

5０米上承式肋拱上部结构施工主要分为四部分：拱肋、拱上立柱、纵梁及桥面板梁。其主要技术难点在拱肋施工：
拱肋采用多功能门架搭设满堂支架施工，根据支架的稳定性和安全性检算，确定搭设间距。底模和侧模为双层方木加竹木胶合板制做成大块木模板，,混凝土浇筑采用2台混凝土输送泵进行泵送浇筑混凝土，分段不分环对称进行浇筑混凝土。
5。工艺流程与操作要点
５。1工艺流程(见图1）
5。２操作要点
本工法施工拱肋要点在于地基处理,支架的布置及施工,支架预压，绑扎钢筋及支立侧模,浇筑混凝土。
５．２．1地基处理
在搭设支架前，需对地基进行平整处理，对于原地面为鱼塘处，采用清除淤泥，换填３０cm厚片石,然后再在其上铺20cm厚土夹碎石，并用压路机和打夯机将每层夯压密实，其它地面采用原地面夯实后，在其上铺２0cｍ厚土夹碎石,并用压路机或打夯机夯压密实。在清除淤泥及处理原地面时，均将地面沿道路中线做成2%的人字坡,并在支架两侧5０cm外各挖一条排水沟，以防雨水下渗,造成地基下沉．
图1工艺流程图

满堂支架设计按照〈〈公路桥涵施工技术规范〉>ＪTＪ０41-20００第九章第二节：模板、拱架和支架的设计进行，其中荷载计算按照＜〈公路桥涵施工技术规范〉〉JTＪ0４1-２0００附录D:普通模板荷载计算参考资料进行．
．1荷载计算及荷载组合:
上承式拱桥的混凝土施工主要集中在拱肋施工和桥面板施工两部分，以下分别对拱肋施工和桥面板施工时的荷载进行计算比较：
a．拱肋及横肋施工时产生的荷载:（单肋部分）
(１)模板和支架自重：６0０KN
（2)新浇钢筋混凝土自重:2114．84ＫＮ
(3)施工人员和施工料/具等行走运输或堆放的荷载：50KＮ
(4）振捣混凝土时产生的荷载：１４５。6KＮ
(5）其他防雨、养生产生的荷载,风、雪等荷载：30KN
计算强度荷载组合:(1）＋(2）+(3)+（4）+（５）＝（ＫN)
验算刚度荷载组合：(1）＋（2）+(5)=2７44。８(KN），由于拱肋自重主要集中在模板下的三根立柱上,故可只验算此三根：２940．44/（8１×3）=1２。１(ＫN／根）
：(单跨部分)
　 (1) 模板和支架自重:２０14。1KN
　　（2）新浇钢筋混凝土自重：
　　　（3)　施工人员和施工料/具等行走运输或堆放的荷载：150KN
（４）振捣混凝土时产生的荷载：５66．5KN
（５）其他防雨、养生产生的荷载,风、雪等荷载:90KＮ
计算强度荷载组合:(1）＋(2）+（3）+（4)+(5)=12160（KN）
验算刚度荷载组合：（１）+（2）＋（5)＝１14４3。5（KＮ）
桥面板自重主要集中在桥面板11ｍ部分，其边缘部分受力较弱，故可将荷载均载于桥面板下11m部分：1２１60/(８１×１3）＝11．5(KＮ／根）〈（KN／根)。
由于拱肋作用力比桥面板集中，其安全系数比桥面板施工的要小，故直接验算单拱肋施工时支架荷载即可。因此,在验算轴向力时,取大值12。1KＮ/根。
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长细比：λ=ｈ　/ ｉ　　　ｉ＝　√