文档介绍：浅谈步行街的规划设计
摘要：本文主要从步行街（区）的形成和发展入手，分 析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通 方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的 交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的 景观构成等方面的规划设计原则，使步行街（区）能够真正 成为"步行者的天堂”。关键词：步行街（区） 设计优点 设计原则"6月5日” 一年一度的呼唤，一年一度的希望。从 1972年到现在，人类已迎来了第24个环境日。尽管到这一天 各国有识之士都要为保护我们赖以生存的环境而忧心忡忡地 大声疾呼，但地球环境状况却仍然处在不断恶化之中，人类 正一步步地把自己挤推悬崖。君不见：厂矿区浓烟腾空，街 道上臭气熏天，马路边噪音刺耳；南极臭氧空洞正以每年一 个美国陆地面积的速度扩大，受臭氧空洞的影响，太阳紫外 线辐射长驱直入，人类皮肤癌发病率不断上升，空气质量严 重恶化，，全球12% 哺乳动物和11%的鸟类濒临灭绝，每24小时就有150 ~ 200 种生物从地球上消失……1992年6月召开的“环境与发展” 世界首脑会议，通过了《里约宣言》和《21世纪议程》等重 要文件，与会员国一致承诺走可持续发展的道路，作为未来 的长期共同的发展战略。为了实能可持续发展战略，我国编
制了《中国21世纪议程》，将中国的可持续发展战略目标确 立为“建立可持续发展经济体系、社会体系和保持之与相适 应的可持续利用的资源和环境基础”。当代任何一个有人类 群体意识和道德良知的人，都必然要认真地考虑目前日趋严 峻的城市环境问题。任何社会、任何国家在改革的总体战略 中，一般都包括改善空间质量和生活环境的问题。现代城市 规划、设计正是作为寻求解决问题的途径在战后的西方率先 崛起的。现代城市设计比较偏重形体艺术和人的知觉心理， 其要素包括：建筑形态及其组合，土地使用、开敞空间、步 行街（区）、使用活动、交通与停车、保护与改造、标志等。 其中开敞空间（OpenSpece ）意指城市的公共外部空间（不包 括那些隶属于建筑物的院落），包括自然风景、硬质景观（如 道路等）、公园、娱乐空间等。步行街则是城市开敞空间一个 分支。欧洲大陆的荷兰、德国、丹麦等国家最早发展了 "无 车辆交通区”，如德国埃森市的林贝克大街1922年封闭交通, 1930年建成林荫步行街，它是现代步行街的最早雏形。任何 一个城市都有自身的文脉和传统。我国的城市在千百年的发 展演变过程中，形成了独特的城市结构形态 中心结构和
大量的街道组成的城市网格。这种结构形态为今天的城市带 来了高人口密度的高建筑密度，这就要求我们不断地进行城 市更新。就城市交通而言，我国是世界上自行车的第一大王 国，仅北京就有726万辆，其保有量达80%〜90%,而作为现
代文明标志的汽车则以年平均10%〜13%的速度递增，这迫使 我们去研究城市的步行交通系统，以适应国情，改善我们所 处的环境。实际上，步行街是现代人对日渐稀少的生机勃勃 的街道生活现象的一种反拨。轮回——来源于宗教的意象， 似乎也反映了社会发展的一个方面，“把街道还给行人”，
“把人性尊严的空间还给市民”已成为世界范围的呼声。美 国著名的人本主义城市规划理论家刘易斯*芒福德认为"我 们城市的存在不是为了汽车通行的方便，