文档介绍：大西铁路客专工程
技术交底书
编号：XX14-
施工单位：中国路桥大西客专工程指挥部二项目部
单位工程名称
编制单位
渭洛河特大桥 项目部工程部
交底项目
道床板施工
工程部位 接收单位 交底时间
无祚轨道
无祚轨道作业队
2012. 9. 10
本交底为无祚轨道轨道板施工技术交底，适用于本标段直线范围内无祚轨道道床板施
工。
一、道床板施工工艺流程
交底人:
复核:
审核:
监理:
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国路桥大西客专工程指挥部二项目部 编号：XX14-
单位工程名称
渭洛河特大桥
工程部位
无祚轨道
编制单位
项目部工程部
接收单位
无祚轨道作业队
交底项目
道床板施工
交底时间
2012. 9. 10
1•隔离层、弹性垫层施工
监理工程师对底座板工后验收合格，底座板混凝土强度达到设计强度的75%后，进行无 祚轨道隔离层及限位凹槽弹性垫板的安装施工。
隔离层采用4mm厚的聚丙烯土工布，土工布的宽度按照底座板的横向宽度由厂家加工 成形。限位凹槽底部铺设土工布，侧面四周铺设8mm厚的弹性垫板。弹性垫板分A、B型两 种，沿线路纵向为A型，沿线路横向为B型。A、B型弹性垫板四周为泡沫板，中间为弹性 垫板。A、B型弹性垫板的结构尺寸分别见图1、图2。
图1A型弹性垫板
弹性垫板600*60*8mm图2 B型弹性垫板
泡沫板
交底人:
复核:
审核:
监理:
单位工程名称
渭洛河特大桥
工程部位
无祚轨道
编制单位
项目部工程部
接收单位
无旌轨道作业队
交底项目
道床板施工
交底时间
2012. 9. 10
在铺设隔离层和弹性垫层之前应对基底进行检杳，基底应平整清洁、干燥，不得有空 鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。在铺设土工布时必须保证表面平整，无破损、 接缝处及边沿无翘起、空鼓、折皱、脱层，封口要严密。若土工布长度不足，不允许搭接， 必须对接并使用胶带进行粘接。土工布接缝应与轨道方向垂直，不能出现折叠或重叠现象。 土工布铺设完成后，四周使用胶带粘贴。然后根据限位凹槽位置画出凹槽边线，按所画线 条将凹槽上口处的土工布剪裁下来。利用剪裁下来的土工布按照凹槽底部的尺寸进行修剪， 铺设于凹槽的底部。
底座板顶面及凹槽土工布铺设完毕后，开始安装凹槽四周的弹性垫板。弹性垫层与凹 槽侧面必须粘贴牢固，缝隙应采用胶带封闭，顶面与底座表面齐平，接缝处及周边无翘起， 空鼓，折皱，脱层或封口不严等缺陷。
在对道床进行测量放线之前，应清除隔离层表面的浮渣、灰层及杂物。然后根据CPIII 控制点，直线上每隔10m在隔离层上测放出一个轨道中线控制点，曲线上每隔5m测放一个 中线控制点。控制点用红色油漆标记，并用墨线弹出轨道中心线。根据实际丈量的桥梁长 度来调整靠近梁端的道床板内的轨枕间距，轨枕间距一般控制在600mm〜650mm,梁缝处 轨枕间距一般不大于650mm,困难条件下不大于680mm。以轨道中心控制点为基准放样出轨 枕控制边线和道床板的纵、横向模板边线位置。根据弹出的轨道中心线及凹槽的位置采用 墨线定位出道床板底层每根纵横向钢筋的位置。
交底人： 复核： 审核：
监理：
接收人：
单位工程名称
渭洛河特大桥
工程部位
无祚轨道
编制单位
项目部工程部
接收单位
无旌轨道作业队
交底项目
道床板施工
交底时间
2012. 9. 10
交底内容：
道床板钢筋加工、运输
道床板钢筋均采用HRB335钢筋，其中纵向采用①20钢筋，横向采用①16钢筋，凹槽 采用①12钢筋。钢筋在钢筋加工场集中加工，加工的偏差必须控制在规范要求范围之内。 钢筋加工后在场内分类进行捆绑，采用平板车运输到施工点桥下。在运输过程中钢筋要保 持平直，不允许扭曲或扭弯，并防止被油污或其他杂质污染。采用悬臂龙门吊或汽车吊吊 装上桥，在线间距位置平行于线路方向存放，钢筋下方用短方木支垫，上面用彩条布覆盖， 防止被污染。
底层钢筋安装
在绑扎底层时，首先应绑扎凹槽钢筋。根据凹槽边线弹出凹槽钢筋位置线，按照设计 间距摆放N3、N4和N5钢筋，按要求绝缘绑扎，并在凹槽钢筋底面放置35mm厚C40混凝土 保护层垫块，凹槽四角及中部各1个。
凹槽钢筋绑扎完成后，根据土工布上弹出的纵向钢筋位置放置纵向钢筋，然后按照弹 出的横向钢筋位置线逐根安装横向钢筋，安装时先将绝缘卡卡在纵向钢筋上，然后将横向 钢筋固定在绝缘卡卡槽上。钢筋绑扎必须端头齐整，间距均匀。
钢筋绑扎完成后在钢筋网纵向钢筋下安装40mm厚C40混凝土保护层垫块，每横断面上 安装5个（最外侧各1个，