文档介绍：衬砌施工工艺 （深圳地铁）
一、碎衬砌施工工艺
碎衬砌施工工艺流程见下图1-12-5T。
图 1-12-5-1
衬砌碎施工工艺图
二、钢筋制作安装
隧道衬砌采纳钢筋碎，钢筋采纳在洞外现场加工，衬砌工作面绑扎、 焊接。施工时每距离5m设衬砌钢筋格栅骨架一根，该钢架在现场依照设 计衬砌钢筋相关尺寸分段加工，分段间采纳钢板、螺栓连接。钢架架设完 成后，钢架之间依照设计绑扎钢筋，钢架起支撑作用，保证钢筋绑扎完成 后不发生变形，利于钢筋绑扎与衬砌施工平行进行。
衬砌钢筋施工应符合以下要求：
（一）衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性等符合标准 规定和设计要求，钢筋进场后必需进行复检、抽样检查，合格后方可投入 利用。
（二）钢筋弯曲应采纳冷弯，不许诺热弯。同时钢筋表面干净，无损伤、 锈蚀、油污。
（三）钢筋焊接焊工必需持证上岗，在正式焊接前，必需按实际施工条件 焊接试样进行实验，合格后才能进行焊接施工。
（四）衬砌钢筋之受力钢筋采纳焊接接头时，焊接接头应彼此错开，错开 距离为35d（d为钢筋直径），且很多于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢 筋总截面积的百分率为：受拉区不超过50% ,受压区和装配构件持续处不 限制。
（五）焊接接头距弯曲处的距离不该小于10d（d为钢筋直径），也不该位 于构件最大弯距处。
（六）钢筋交叉点应用铁丝全数绑扎牢固，至少很多于90% ,钢筋绑扎 接头搭接长度及误差应符合标准及设计要求。
（七）钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必需设必要的防护方法严禁 钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后，必需对衬砌区的防水层认 真检查，从头验收，确保无损伤后进行施工，不然必需采取补救方法。
三、磴施工
（一）仰拱、隧底填充施工要点
,区间隧道施工时，依照经监理工程师批准的施工方案、施工程序先
进行仰拱施工。
.仰拱施工前必需复核仰拱断面尺寸，不许诺显现欠挖。仰拱分段施 工，分段长度为10m-15mo
.仰拱与双侧边墙基础一路衬砌施工。仰拱衬砌时设仰拱大样板，并 由仰拱中央向双侧对称进行。仰拱於浇注，采纳插入式振捣器，增强振捣, 保证碎施工质量。
.隧道仰拱上填充已施工前先清洗仰拱上虚殖及杂物，排除积水。铺 底表层要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
.仰拱施工缝与填充碎施工缝彼此错开，要求施工缝顺直、平整，经 凿毛清洗。同时仰拱施工缝设置止水条。
,施工缝止水条设置要求平顺，粘接牢固，在施工进程中，保证止水 条不移位。
（二）洞身衬砌
隧道标准段采纳简易衬砌台车进行，过渡段及下锚段采纳组合钢模板 配合型钢拱架进行。
.隧道标准段衬砌采纳简易衬砌台车施工，台车长度为9m ,模板为大 块钢模，表面平整、光洁。模板台车结构见下图1-12-5-2。
图 1-12-5-2
纵向支撑联系果
液压升船岫
/ II M । V\制模伸缩油缸
件 1 一向——
'1
II
模板台车示意
,台车两头头挡头模板采纳木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋, 以利于下循环相连接。
.在渡线段，人工衬砌施工，每循环长度为。
.隧道衬砌施工前必需复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度。同时查验 防水层铺设是不是符合要求，有无破损，衬砌钢筋爱惜层厚度可否知足要 求。如有上述任何一项问题