文档介绍：浅谈配电自动化在铁路供电系统中的实践应用
［摘要］当今社会科学技术的迅猛发展，铁路供电系统的改革离不开 网络与自动化技术的支持。铁路供电系统主要分为牵引供电系统和配电供 电系统两类，其中配电系统是保证行车在传输过程中的正常运行，包括照 明、供电等相关的辅助设备。本篇论文主要针对配电自动化在铁路供电系 统的实践应用做浅要分析。
［关键词］配电自动化 铁路供电系统实践应用
中图分类号：X816文献标识码：A文章编号：1009-914X (2015) 04-0236-02
全国高速铁路建设全面铺开，铁路供电设备不断更新，随着科学技术 的进步，自动化与网络技术促使铁路供电系统更加的完善，在保证工作效 率和供电质量的前提下不断降低生产成本，增加各项功能和提高工作效 率。我国部分大型供电企业已经实施应用配电网络自动化系统，以下主要 阐述铁路供电系统的特点，配电自动化的方式和实际应用。
一、铁路供电系统的特点
铁路供电系统的改进和完善显然相对于其他供电系统有着更为严格 的要求，为了保证列车在运行过程中不间断供电的可靠要求，其结构和功 能发生变动，主要体现在三个方面。
1低电压
我国铁路工程一直受到国家的重视，为了保证铁路列车的正常运转,
建立专项铁路供电系统，直接为铁路工程服务，因此该供电系统针对铁路 的供电需求具有很强的针对性，哈尔滨铁路局牡丹江一绥芬河电气化铁路 2015年即将投入使用。根据调查可知，铁路工程一般使用无人值守箱式配 电所，例如10KV配电所，当然也有少部分的高压配电所，例如66KV变电 所。由于供电对象的针对化和配电要求的单一化决定该供电系统结构的简 单化，有利于制定供电系统的标准化和自动化程序的设置。
2接线形式简单
铁路供电系统的接线形式根据配电所单一的特性也较为简单，沿着铁 路的走向成简单网状结构，将配电所、变电站和中转站基本均匀分配，并 将其相互连接。其连接的形式也并不复杂，主要成两种形式，一种是自闭 线，该连接方式主要为闭塞信息区间提供电源；另一种是贯通线，该连接 方式主要是相邻区间、部门和其它配电设施的连接。在供电系统中这两类 连接方式仅仅属于一、二、三级负荷，在实际连接中为了实现铁路供电系 统不间断的供电需求，根据世界情况两种接法经常被采用。相对于其他领 域的供电系统，该接线形式十分简单，从而降低配电系统的总成本，提高 供电的可靠性。其接线形式如图1所示。
3不间断、高稳定和安全的供电要求
铁路工程的特殊性决定该供电系统需要满足不间断、高稳定和安全的 供电要求，相对的电压、配电所和接线形式就没有更高的要求，起重点放 在供电的稳定性和安全性方面。从理论角度分析，其供电系统中断的时间 不能超过150ms,会造成电区间的信息中断，发岀警告信号，很大程度降 低铁路运转的安全系数，因此铁路供电系统的自动化形式更为重要，降低
信息中断的概率，从而增加供电系统的稳定性和安全性，并保证铁路的正 常运输。
二、配电自动化的方式
1分布式
分布式控制是指利用自动化技术和网络技术设计铁路供电系统各个 分站之间的相互配合，共同组建铁路供电系统的控制中心，其终端具有自 主排除故障和隔离的功能，相互之间是独立的个体，但是又受到终端的控 制，该控制方式当分站过多时其配合度和工作效率必然会有所影响；该方 式的分段器有