文档介绍：浅谈隧道塌方处理及防治措施
摘要：隧道作为高等级公路快速发展中不可或缺的地下工程，承担着较大的 交通运输任务。本文主要根据以往的隧道塌方处理实例，对隧道塌方的处理措施, 进行了介绍和探讨，同时，对于隧道塌方的预防，进行了相应的建议，对于一些 应注意的隧道塌方方面问题处理，提出了参考建议和意见。
关键词：隧道塌方；处理；防治措施
隧道塌方作为隧道建设使用中容易出现的问题，一旦发生，就会造成交通阻 塞，道路阻断，甚至造成人员伤亡事故，导致较大的经济财产损失。因此，在隧 道建设中，应采取合理有效的科学措施，对于隧道塌方进行预防和防治。同时， 在隧道塌方后，要及时的进行处理和善后工作，将塌方问题更快解决，从而使隧 道塌方造成的经济损失降到最低，避免出现由于延误处理救援时机而导致的更大 事故发生。本文主要以四方山隧道塌方事故的处理方案为依据，对于隧道的塌方 处理及防治措施进行了较为深入的探讨。
塌方是隧道施工中比较常见和典型的一种事故。一旦塌方发生，不仅延误工 期、大幅度增加工程费用，而且会危及施工人员的生命安全。如果处理不当，则 会给工程质量遗留隐患，给后期维修养护工作带来极大的困难。但由于塌方原因 众多，形式多样，因此处理时必须全面分析，根据工程具体情况提出综合治理方 案。
一 •塌方研究现状及产生原因
隧道的地形地质因素。隧道工程属地下工程，地质情况千变万化，施工过 程中受各种不可预见的地质现象及地质构造的影响巨大。公路隧道工程受多变的 地质条件影响，如遇到地下水、岩溶、断层破碎带、高地应力、岩爆、瓦斯、偏 压浅埋、膨胀土等条件，使施工难度大，安全性差；而且公路隧道开挖跨度大， 单洞三车道隧道开挖跨度可达16 m,形状扁平，且防水要求高，加之受勘查水 平及其他很多相关因素的制约，这些无疑加大了公路隧道的施工难度和塌方事故 产生。
隧道的受力状况。隧道塌方从受力因素来说，包括洞口塌方的受力状况和 隧道内洞身塌方的受力状况。洞口仰坡变形破坏主要是在变形过程中产生强烈的 松动，并在边坡的坡顶附近产生一系列的拉张裂缝。由于边坡岩体一般较为破碎, 在隧道开挖产生变形破坏后，并不出现清晰的底滑面，而是表现为破坏区岩体的 强烈松动变形。隧道内洞身塌方的受力，从结构观点出发，如把喷层与部分围岩 组合在一起，视作组合梁或承载拱，或把锚杆看作是固定在围岩中的悬吊杆等。 往往由于支护时机不当或支护强度不够，满足不了围岩稳定的需要，不能有效地 控制围岩变形，导致围岩失稳。
隧道的设计不当。公路隧道工程设计方法当前主要有工程类比法、理论计 算法及现场监控法等，这些方法又以工程类比法运用得最为广泛。在设计过程中 若对围岩判断不准或情况不明，从而设计的支护类型与实际要求不相适应，也是 导致施工中产生松驰坍塌等异常现象的原因，而且设计中的地质勘查周密详尽与 否也是造成施工塌方事故产生的诱发甚至主导因素。
施工的多种因素。施工中的不规范施工也是导致塌方的重要因素之一。目 前，中参差不齐，加之一些建设环 节的操作不规范，有的施工企业及人员对新奥法原理缺乏深入学习、认识、研究 和应用，导致不规范施工现象较为普遍。
认识因素。不可否认的是，“不塌方、不赚钱”的观念目前还在一定范围 内存在。有些施工单位及施工人员甚至期盼着塌方，从而增加