文档介绍：北京 CBD 东扩规划投标方案文本文档一号方案: 设计方:美国 SOM 建筑师事务所 SOM 公司是当今世界上最大的设计公司之一,在世界上 50 多个国家和地区从事项目的委托设计。主要设计作品包括中国国贸三期、金地中心等。亮点: 1 、三个公园、两条林荫道、三个区块一号方案在 CBD 东扩区中间建造三座美丽的公园, 在未来当一些用地变得可以使用的时候,通过绿色林荫大道把三个公园连接在一起,同时加强西大望路和朝阳路这两条富有活力的街道特色。三个区块分别是文化公园区、运河零售区、通惠河门户区, 从而把整个 CBD 展望成有不同功能混合而成的区域,包括办公、公寓、酒店、零售、文化、教育、娱乐和展览等。 2 、集中的智能化基础设施规划林荫大道有足够宽度, 一方面设计一个线形公园, 另外可以有空间布置有轨电车。同时在整个开发区域周边布置公共停车场, 与有轨电车系统相联系。北京 CBD 和世界上其它 CBD 相比, 特点是对自行车使用者非常友好,我们希望在未来东扩区的每条街道也有自行车道路,未来主要地下通道是从地铁站里延伸出来的。二号方案: 设计方:中国城市规划设计研究院和英国空间句法公司中国城市规划设计研究院曾获国家和部级奖励的科研成果近 40 项, 设计作品包括绵阳市城市总体规划、湖州市中心区、江阴市新中心区城市设计等。英国空间句法公司创立于伦敦, 主要侧重于建立空间设计与空间使用之间的基本联系,从事城市规划、零售业、办公环境、医院和学校、交通和安全等业务。亮点: 1 、二号方案将 CBD 东扩区定义为“新世纪中国梦开始的地方”,包括: 彰显科技的生命之塔, 高达 590 米的世界最高餐厅“时光之眼”, 接近笑脸的天际线等。此外, 圈层用地结构的设计规划也凸显出个性, 如从中央 8 公顷的森林公园,到鼓励中小企业进驻的商业混合设施, 再到最后一层设计为公寓。 2 、增加三条地铁线—— 7 号线支线、机场专线、八通线延长线,汇聚于中心交通枢纽。延长机场 L1 线,把原东货运站改成跟高铁连接的中国知青站,与上海、天津经济体连接;地铁 7 号线直通 CBD 东, 和核心区相互连接;八通线与 10 号线连接,在规划区内设 4 个站, 地铁 7 号线支线设 3 个站, 机场轨道交通专线设 2 个站。最后在中央公园实现地铁 14 号线、机场专线和八通线相结,结合朝阳的金色大厅形成中央换乘枢纽,设立新型的公共规划。三号方案: 设计方:美国 KPF 、北京建筑设计研究院和中鸿设计公司联合体 KPF 是一家全球化的设计事务所, 主要作品包括华盛顿特区世界银行总部, IBM 总部大厦。北京市建筑设计研究院在首都北京完成了许多重大项目的设计作品, 包括人民大会堂、国家博物馆、工人体育场、北京饭店工程、北京首都机场 3 号航站楼等。亮点: 1、将朝阳路打造成百老汇大道首先是适合步行的步行街, 朝阳路本身就是比较繁华的大街, 在原本公交车道上做一个 6 米高的轻轨, 便捷地把人流从街道层引入到 6米高的二层。在道路两侧有一个连贯的街道立面, 同时又能有 6 米层步行街,从一层到三层设计为活跃的连贯店铺,街道剖面有绿化带。轻轨下面是绿色公园,两侧有机动车道、自行车道、人行道。 2 、四个特色广场在紧邻三环路和其它媒体机构地段最西段设计传媒广场,由动感音响、娱乐设施和零售商业组成充分活力的商业空间。第二个广场是金台公园, 为人们提供一个可以休息、社交的宁静空间。沿街向东南方面, 在地段核心位置创造最具战略意义的广场——北京论坛, 博物馆、图书馆、酒店、复合功能办公楼和零售建筑组成适宜聚会的场所。靠近东四环的位置, 结合地标性的超高层塔楼设置 CBD 东广场, 作为城市门户的象征屹立在四环和长安街交汇处,清晰地勾勒出 CBD 的范围。四号方案: 设计方:广州市城市规划勘测设计研究院广州市城市规划勘测设计研究院是华南地区规模最大的规划勘测设计高新技术单位, 主要项目包括广州国际会展中心勘察、广州市城市消防规划、广东奥林匹克中心详细规划等。亮点: 1、“双十字”结构: CBD 要融入北京总体的城市结构。在整个方案中, 轴线生长整体多核心的布局模式。东西两区如何实现空间结构整合和功能综合提升,方案提出活力环加光华大道, 一个环、一条大道的形成整合空间。光华大道是一条商业购物的体验场所,把东区和西区从东西方向连接起来;活力环联系特色会展、艺术、媒体和创意等空间。 2 、地下交通环(机动车) 机场轨道线能够连接首都机场和未来的高铁站, 同时理顺和疏通与外围快速路和主干路的交通联系, 形成地下交通机动环, 把核心区连接起来; 地面交通加密地面路网, 使地下成为地面公交环。在活力环中, 通过地下公共交通和地面公共交通支撑活力环。联系相关的功能区和在局部的核心地区, 实行二重的架空