文档介绍：大众汽车各类螺丝力矩标准有的时候车是被修坏的, 究其原因最直接导致车辆损坏的就是在维修时, 操作人员没有严格按照技术参数来紧固车上重要螺栓, 这些螺栓都是有各自的标准力矩的,过紧或过松都可能导致车辆寿命减少,车辆不好用, 共振, 异响、甚至发生交通事故。以一汽大众内部技术资料为例,看看其力矩标准。发动机总成支座部分: 宝来、高尔夫全车重要螺栓力矩参数支座与车身螺栓(13MM)----25Nm 支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90 度/50Nm 支座与发动机支座螺栓(18Mm)----100Nm 变速箱与总成支座支座与车身螺栓(13MM)----25Nm 支座与车身螺栓(18MM)----40Nm+90 度/50Nm 支座与变速器支座螺栓(18MM)----100Nm 摆动支架摆动支架与变速箱螺栓----40Nm+90 度/50Nm 摆动支架与副车架螺栓----20Nm+90 度/25Nm 发动机部分放油螺栓----30Nm 机油滤清器----20Nm 曲轴正时轮螺栓----90Nm+90 度凸轮轴正时轮螺栓----65Nm 曲轴轴瓦----65Nm+90 度连杆轴瓦----80Nm+90 度缸盖螺栓第一步----40Nm 缸盖螺栓第二步----90 度缸盖螺栓第三步----90 度爆震传感器----20Nm 双温开关----15Nm 氧传感器----50Nm 三元催化器与排气管连接螺栓----40Nm 排气管双箍螺栓----40Nm 变速箱部分变速箱与发动机连接部分----80Nm 变速箱与启动机连接部分----80Nm 变速箱与油底壳螺丝----40Nm 换档杆壳体与车身----25Nm 换档拉锁支架到变速器连接螺栓----25Nm 变速箱油堵----25Nm 速度表驱动轴----30Nm 变速器壳盖螺栓----10Nm 离合器总泵----25Nm 离合器分泵----25Nm 底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓----20Nm 前制动卡钳----285Nm 后制动卡钳----35Nm 转向拉杆与万向节连接----45Nm 方向盘紧固螺母----50Nm 转向十字轴与转向机连接----30Nm 控制臂球头与控制臂连接----20Nm+90 度控制臂球头自锁螺母----450Nm 稳定杆与控制臂连接螺栓----45Nm 稳定杆穿销自锁螺母----45Nm 控制臂与副车架----70Nm+90 度控制臂与车身----100Nm+90 度副车架与转向机----20Nm+90 度前减震器与转向节连接螺栓----65Nm+90 度/75Nm 前减震器上部六角螺母----60Nm 后轮轴头自锁螺母----175Nm 后桥支架与后桥连接----80Nm 后桥支架与车身连接----75Nm 后桥与后分泵连接----65Nm 后轮轴头连接----60Nm 后减震器与后桥连接----60Nm 后减震器