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刚砼组合结构-总结篇
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,暗牛腿焊于钢管壁上,梁内钢筋的2/3焊于钢翼缘顶、底面上,1/3锚入400 ,这种节点的抗震性能优良,梁传入的弯矩和剪力主要暗牛腿及起“葫芦节”,起到了环箍作用.
其中,曾对牛腿腹板穿越核心区的方案作过试验研究,对比试验结果,有了钢筋砼环梁后,不必采取这一措施.
5 钢加强环钢管砼节点[4]
当一个节点处同时有4～5根梁相交,或者是有斜交梁且交角较小时,,部分节点处则为斜交梁,,采用钢加强环钢管砼节点进行了3个中节点、,2个中节点的梁内纵筋的1/3焊在钢加强环上,1/3纵筋锚入钢加强环间的砼中,另1/3纵筋则穿越钢管及核心砼(见图9,试件JD1,JD2);另1个中节点将2/3梁内纵筋焊于钢加强环上,1/3纵
筋锚入加强环间砼中(见图10,试件JD3);边节点
试件JD4如图11所示.
实测结果表明:
1)钢加强环钢管砼节点的环与柱间相对转角较小,因而属刚性节点;
2)与钢筋砼加强环一样,可使梁端塑性铰出现在环与梁的交界处;
3)钢管砼柱的直径一般在1 m以上,少量梁内钢筋穿过节点核心区时的粘结性能很好,这样还
可改善钢加强环的受力条件;
4)当梁较多且有夹角较小的斜梁相交时,梁内纵筋可分别与钢加强环焊接、锚入上下钢加强环间砼中、穿过节点核心区,设计及施工时应有详图.
3. 钢管砼板柱节点的试验研究
钢管砼板柱节点的研究,提出了不设柱帽、采用钢制环向牛腿(剪力环)的板柱节点,,2种类型的普通钢筋配置相同,预应力钢筋配筋量也相同,所不同的是试件S1的预应力钢筋不穿越钢管及核心砼区,而试件S2的部分预应力钢筋穿越了钢管及核心砼区,配筋及剪力环等如图13所示.
试验的主要结论:
1)设内埋剪力环是一种值得推广的节点型式,剪力环能较好地与砼板共同工作,协调变形,具有拉杆拱机制;
2)设置剪力环后,可使冲切破坏面外延至环边处,从而有效地提高受冲切承载力;
3)钢管内核心砼钢管剪力环形成为广义的核心区,板内少量预应力钢筋的穿越对受力和变形性能没有影响;
4)预应力可有效地抑制斜裂缝的开展,增大了剪压区,提高了受冲切承载力.
钢管砼柱在轴心受压或小偏心受压时承载力较大,配以高强砼后,,在高层建筑上部的轴力将逐渐减小,钢管砼柱成为大偏心受压构件,砼三向受压的优越性得不到发挥,,必然会出现刚度突变的问题,甚至形成薄弱层.
为了解决上述问题,经研究提出了2种措施,一是分批、分层转换;二是采用抗震性能优良的转
,并保证足够的锚固长度;方案2是在上述钢筋砼柱与钢管砼柱接头处上下一定范围内插钢管(见图15).
对试验结果的分析表明:在地震作用较小时,两者的水平位移基本相同;当砼裂缝出现后,普通
钢筋砼柱的裂缝宽度不断增大,塑性发展较快且难以控制,而内插钢管的钢筋砼柱裂缝和位移均可得到有效的控制,,在转换节点处内插钢管,可有效地减少结构的塑性位移,增加结构的耗能能力,起到加强薄弱层的作用,值得推广应用
《开口薄壁杆件的约束扭转理论？》
在役石拱桥的钢 ， 混凝土组合结构加固法
郭风琪，余志武( 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 。)
加固方案石拱桥常用加固方法有增大截面，减轻恒载，改变结构体系，增加辅助构件等，经过现场调查和分析，该桥初拟加固方法为，腹拱圈采用钢丝网喷射高强复合砂浆方法进行补强，而对主拱圈，则提出 ( 种方案进行技术经济比较）钢 D 混凝土组合结构加固方案
主拱圈的加固采用在钢板上焊接栓钉，在主拱圈上植筋，在钢板与原主拱圈截面之间新浇自密实混凝土，通过混凝土的连接和栓钉与植筋的相互咬合形成共同受力的钢 ， 混凝土组合截面，断面布置见图
新型钢-混凝土组合结构的应用与展望＊
白晓红 白国良(西安建筑科技大学土木工程学院 西安 710055)
1 组合结