文档介绍：1
9飞机灭火系统 Fire Protection System
飞机系统
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9飞机灭火系统
飞机上有可燃物、高温区、起火点，存在着火的危险
着火是飞行安全最大的威胁之一，现代飞机都有灭火系统
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飞机上的火灾隐患
发动机失火
导线短路引发失火
在可以吸烟的航线上，吸烟引发失火。
烤炉内存有异物或加热时间过长。
旅客吸氧
旅客携带有易燃物品
厕所内抽水马达故障
主货舱内装有易燃的货物
蓄意纵火
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着火种类：
A类（Class A）：碳的固体可燃物，木、棉、毛、麻、纸、橡胶
B类：易燃液体，油液、油漆、溶剂。
C类：供电、用电设备短路、漏电、超温、跳火引发
D类：由前三类火引发的易燃金属combustible metal如镁、钛、钠的起火
灭火基本原理
物体燃烧必须具备的条件：
可燃物质
助燃物质
导致燃烧的火源
缺少一个条件，燃烧都会停止
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灭火的原理：降低温度到燃点以下；阻止热量传递；防止火势蔓延；隔绝空气断氧
对灭火剂的要求
灭火能力强、无剧毒、无腐蚀、易清除
A类：水和水基灭火剂——润湿、隔绝、阻断。
B类：干化学品灭火剂（二氧化碳、卤代烃）——水对B类火无效
C类： 气体灭火剂（惰性气体、卤代烃）——水类不可用
D类： 粉末灭火剂（干粉）——水类不可用
按灭火剂分
（1）卤代烃
适用于灭A、B和C类火，低毒，灭火后无残留物。
（2）干粉灭火剂
采用干燥的化学粉末（如碳酸氢钠等）灭火剂进行灭火。从理论上讲，它适用于灭A、B、C、D各类火。干粉灭D类火后，有的干粉残留物对铝等有腐蚀作用，应注意清除。
按灭火剂分
（3）惰性冷却气体灭火剂
二氧化碳（CO2）和氮气（N2）是两种很有效的惰性冷却气体灭火剂。喷射时CO2液化气吸热变为气态，具有降低燃烧物表面温度的冷却作用。释放出的CO2在转化为气态时体积膨胀约为500倍，可冲淡燃烧物表面的氧气。
（4）水
水或泡沫水类灭火剂只适用于灭A类火，水的主要缺点是具有导电性，现代飞机上很少采用。
手提式海伦（卤代烃）灭火瓶
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二氧化碳灭火剂
二氧化碳具有较高的密度，。灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。
二氧化碳灭火器可以用于液体或可熔固体物质火灾和气体火灾、带电火灾。