文档介绍：■吉利供应链转型进入新阶段吉利在供应链体系建设上的成功转型,让其受益匪浅。今年,吉利汽车销量有望同比增长 40% ,全面突破年初增长 25% 的目标。盈利能力也大幅攀升, 2009 年中报显示,吉利汽车利润增长超过 100% 。不仅如此,吉利在供应商队伍建设上的公开和规范,让看好中国市场的世界级供应商纷至沓来。不久前,在宁波召开的全球供应商大会上,来自全球的 30 多家世界 500 强企业参会。这些企业表示,愿意与吉利建立长期合作关系, 为吉利提供产品和技术支持,在各自领先的领域与吉利进行深度合作。吉利集团副总裁刘向阳认为,吉利的供应链体系转型已经进入新阶段, 平台化、差异化、全球化是吉利供应链建设的挑战和机遇。吉利明确了建设 5 大技术平台、 15 大产品平台、 42 款车型的产品战略,这就需要吉利的供应商也能够与时俱进, 提供整套平台解决方案。以帝豪车型为例, 江森自控在 22 天时间内完成了帝豪座椅的平台化设计。一般情况下, 这个周期需要一年甚至更长时间。随着中国汽车市场的不断发展,客户的差异化需求越来越多。此前,吉利从市场上获悉,不少客户希望能够提供“座椅颈托”以缓解驾驶疲劳。吉利将这一需求反馈给江森自控,江森自控只用 7 天时间就完成了吉利座椅专用颈托的研发,投放市场后引起热烈反响。对于江森自控的快速反应机制和为吉利提出的要求所做出的努力,李书福认为,这样的供应商才能适应像吉利这样变化成长的企业。只有将吉利对本地市场的需求优势和跨国企业技术、研发的优势相结合, 才能快速满足市场需求, 提升企业产品竞争力。■需要跨国企业本土化支持吉利早已将眼光放到了全球。到 2015 年, 吉利将在全球范围内建立多个基地, 因此, 吉利一再强调, 全球化战略布局的吉利需要跨国企业的本土化支持。此次会议中,江森自控特别提到了其在全球的配套能力,尤其是其为沃尔沃汽车公司的配套经验。他们将为吉利的全球基地提供本土化零部件支持,这将极大提速吉利全球化步伐和增强吉利全球基地产品的本地竞争力。不久前,吉利确立了 2015 年 200 万辆的销售目标,这对于今年有望实现销量 30 万辆的吉利来说, 6 年增长 170 万辆是一个不小的挑战。江森自控有限公司董事长兼首席执行官史蒂芬· 罗尔在签约仪式上谈到,两年前在底特律车展上与李书福第一次见面时,他了解到吉利的发展与未来的蓝图。如今,他看到吉利正走在一条正确且快速发展的道路上,江森自控希望能够参与并见证吉利实现愿景的历史时刻。吉利牵手佛吉亚车辆内饰品质再突破 2010 年 07月 08日 14:48 类型:新闻稿日前,在吉利- 佛吉亚- 浙江利民合资签约仪式上, 吉利集团总裁杨健用“吉利欢迎你们”表达对世界 500 强供应商的“求贤若渴”。短短数月之内, 吉利签下了数家世界级供应商。●穿针引线吉利“内引外联”根据三方签订的协议, 吉利在新成立的合资公司中将占有一定比例的股份,但吉利方面拒绝透露具体的持股比例。杨健总裁表示, 吉利参股仅是穿针引线,表达吉利开放合作的诚意,起到一个承前启后的作用。与传统汽车企业与供应商的合作模式相比, 吉利更擅长发挥作为主机厂的主导作用, 显然,到 2015 年 200 万辆的产销目标让诸多世界级供应商怦然心动, 尤其是吉利实施的“ 1+1+1 ”的三方运作平台, 利用本土零部件企业的区位优势