文档介绍：北京地铁7号线五标
广～广盾构区间施工测量方案
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中铁一局集团有限公司
北京地铁7号线五标项目经理部
2012年10 月
目录
1. 编制依据 3
2. 工程概况 3
～广渠门外站区间概况 3
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、气象 6
3. 测量组织机构 6
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4. 施工测量内容 8
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5. 测量技术保证措施 18
6. 测量进度安排与技术措施 19
7. 测量作业内容及流程图 20
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北京地铁7号线5标段
盾构施工测量方案
编制依据
1、《工程测量规范》（GB50026-2007）
2、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)
3、《国家一、二等水准测量规范》
4、《北京地铁14号线施工图设计要求》
工程概况
～广渠门外站区间概况
地铁7号线线路起点位于北京西客站，沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东，线路沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环，在规划仓储西路转向南，沿规划仓储西路向南穿越规划绿地到达化工路，穿过化工路后沿垡头西路向南至垡头南路再转向东，穿过双丰铁路，进入玻璃二厂、染料厂等工业用地范围，线路沿规划道路向东南敷设，到达终点焦化厂站。，全线共设车站21座。
本合同段包括广渠门外站～广渠门内站盾构区间，本区间主要沿广渠门内大街及广渠门外大街布置，呈东西走向，区间总长1087双线米，本区间采用盾构法进行施工（一台盾构机）。

-1北京地铁7号线5标标段范围示意图

1、根据地质资料，本场地地层层序自上而下依次为：
1）人工填土层：粉土填土①层、杂填土①1层。
2）第四纪全新世冲洪积层：粉土③层、粉质粘土③1层、粘土③2层、粉细砂③3层、粉质粘土④层、粉土④2层、粉细砂④3层、中粗砂④4层。
3）第四纪晚更新世冲洪积层：圆砾卵石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层、粉质粘土⑥层、粘土⑥1层，粉土⑥2层、细中砂⑥3层、圆砾卵石⑦层、中粗砂⑦1层、粉细砂⑦2层、粉土⑦3层、粉质粘土⑦4层、粉质粘土⑧层、粘土⑧1层、粉土⑧2层、细中砂⑧3层、圆砾卵石⑨层、中粗砂⑨1层、粉细砂⑨2层、粉土⑨3层、粉质粘土⑩层、粘土⑩1层、粉土⑩2层、细中砂⑩3层、圆砾卵石⑾层、中粗砂⑾1层、粉细砂⑾2层、粉质粘土⑿层、粘土⑿2层、圆砾卵石⒀层、粉细砂⒀2层。
2、工程穿越的地层统计及情况分析
车站场地范围内的土层主要有人工填土层、粉土层、粉细砂层、中粗砂层及粘土层，结构底板主要坐落于粉质粘土⑥层。
区间土层主要穿过粉细砂、粉土、中粗砂、圆砾卵石、粉质粘土及细中砂，土体自稳能力较差，很难形成自然拱。其中普遍存在的粉细砂及中粗砂层，厚度较大，且为饱和状态，在地下水的作用下，会产生涌水、潜蚀、流砂等现象，极易导致隧道侧壁失稳。
3、地震烈度
地铁结构按抗震设防烈度8度进行抗震设计。
-1广渠门内站～广渠门外站盾构区间工程地质剖面图

1、地下水类型
场地范围内的地下水为三层地下水，为潜水（二）、承压水（三）及承压水（四）。
2、地下水的腐蚀性评价
本工程沿线地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
、气象
北京地区属于温暖带大陆性半湿润—半干旱季风气候，受季风影响形成春季干旱多风、夏季炎热多雨、秋季秋高气爽、冬期寒冷干燥的四季分明的气候特点。℃～℃。全市多年平均降水量为626mm，降水量的年变化大，年内分配也不均，汛期（6～8月）降水量约占全年降水量的80%以上。
测量组织机构
3.