文档介绍：1 项目方案评价案例一、项目概况 Y地区处于高寒区域,蕴藏较为丰富的铁矿石,某公司现拟开采铁矿以满足该地区钢铁生产的需要。公司设计铁矿生产规模为年产铁矿石 700 万吨,目前年产铁矿 500 万吨,矿山采用的是单一铁路运输开拓系统。为了达到设计生产规模,必须对现有开拓系统进行改造。根据矿山具体条件及方案的适应情况,现提出三个单一的开拓运输备选方案,即汽车运输方案、胶带运输方案和铁路公路运输方案进行比选。二、备选方案分析比较 ( 1)汽车运输方案运输流程( 2)胶带运输方案运输流程前期运输方式与汽车运输方案相同,待采场下降到一定深度后,其运输流程如下: ( 3)铁路公路运输方案运输流程三个备选方案的基础数据见表 1 。表 1 备选方案基础数据一览表方案指标名称汽车方案胶带方案铁路公路方案备注 (万吨) 2555 2625 2835 年产量矿石量(万吨) 岩石量(万吨) 700 1855 700 1925 700 2135 ky-310 牙轮钻(台) 6 6 7 年最大数量电铲电动轮汽车矿石破碎厂岩石废石厂矿岩矿岩倒装厂翻斗矿车破碎宽钢芯胶带机矿石破碎厂电动轮汽车矿石破碎平台岩石破碎平台矿岩破碎宽钢芯胶带机废石场运往废石场破碎厂装入水平矿槽倒装站翻斗矿车双铁路干线电动轮汽车矿岩 2 8-10m 3 电铲(台) 9 9 10 100 吨电动轮汽车(台) 44 39 39 150 吨电机车(台) 21 23 23 100 吨翻斗矿车(台) 75 79 88 由案例表 4-1 可看出,在设备使用及年产量两方面三个备选方案基本上都处于同一水平,因此我们可以通过对其投资和经营费的计算选择最优方案。、缺点见表 2 。表 2 备选方案优缺点分析表表 2显示,汽车方案在技术上恰好能避免胶带方案的一些问题,具有较大的灵活性,因此推荐在矿山生产的前、中期(中深部)采用汽车方案。 ,根据方案的具体情况,确定用投资、年经营费两参数,以费用现值比较法进行方案比选择优。本案例计算期为 40 年,参照《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)中铁矿采选行业的基准折现率, 取 i c 为 13% ,折现值计算见表 3 。表 3 各方案投资、经营费现值表单位:万元序号项目汽车方案胶带方案铁路公路方案备注 1 总投资投资差额 97643 0 126900 29257 100116 2473 2 总经营费经营费差额 1521132 0 1282440 -238692 1558880 37748 3 投资现值现值差 50339 0 51123 784 52904 2565 4 经营费现值现值差 216058 0 214029 -2029 238993 22935 表中各项差额,均系以汽车方案为准比较的差额优点缺点汽车方案生产安全可靠适应多种矿岩的开采和运输对矿石可起到储矿和品味调剂作用有较大灵活性不适宜长距离爬坡运输运距过大、运营费用高、维修难度大、备件不易解决易产生废气污染胶带方案输送量大结构简单、维修方便建设周期长运输环节多,管理、施工比较复杂, 出现事故的可能性大高寒条件下(零下 30 度以下),要采取防寒措施,连续生产有一定困难矿岩和岩石品种多,不易被分离铁路公路方案安全程度较高、运输量大污染小受天气条件影响程度低线路长、坡度大,技术上有一定难度耗资大、生产管理比较复杂矿石品位调剂能力较差 3 5 投资、经营费现值合计现值差额比较优劣顺序 263548 0 次优 265152 -1245 优 291897 25500 劣各方案的逐年投资、年经营费及现值详细计算表见附表 1、附表 2、附表 3、附表 4 、附表 5 、附表 6 。从表 3中可见,铁路公路方案经济效益最差,胶带方案的经济效益最优。从技术评价中也可看出,铁路公路方案与汽车方案和胶带方案相比,在技术上也相对较差,故应淘汰。同时,虽然汽车方案可以弥补胶带方案的一些不足,但其费用现值高于胶带方案。并且,胶带方案在项目运营的前期与汽车方案相同,从而在一定程度上弥补了自身的一些缺点。因此,综合技术性能和经济评价应选胶带方案为最优方案。三、案例讨论 ,特别是对于建设期较长的项目,每个备选方案在其实施的各个阶段的经济效益都会有所差异。如有的方案可能在前期投入大而经营费少,有的方案则相反。为了看出三个方案在不同时期的优劣,可以通过计算各方案的前 20 年和前 30 年的投资、经营费现值来进行进一步分析。详见表