不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用.doc

文档介绍：不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用
不同支架组合在连续现浇箱梁施工中的应用
摘要: 本文就杭浦高速公路上跨沪杭高速公路6跨连续现浇箱梁施工,在支架方案的选择上结合实际地形的变化及外部条件限制采用多种支架组合予以详细介绍等。主题词: 箱梁支架地形变化方案组合计算 13>.。跨越沪杭高速公路。设计采用6跨等截面连续箱梁,跨径为 24m+25m+2×30m+25m+24m。,,。由于受地形及需满足沪杭通车净空大于5m要求的限制;根据现场实际情况及以往工地的成熟经验,确定连续箱梁支架施工方法以满足施工及行车要求。:采用宕渣回填、浇筑混凝土基础;:根据现场地形,采取三种支架体系:12#~14#墩、16#~18#墩之间采用HR可调式重型门架;第14号墩起往浦东方向及第16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采用WDL碗扣式钢管脚手架;跨越沪杭高速路面采用贝雷片、HM500×300型钢支架结构。:采用竹胶板作为模板。:12#~14#墩,16#~18#号墩选用HR可调重型门架搭设支架。根据该桥的荷载计算及重型门式脚手架的一般性使用经验,跨中:沿箱梁横向设置多榀门架,连续设置交叉支撑, m,纵向1m;,纵向1m;在横隔梁处: m,。:14~16号墩跨越沪杭高速公路,平面位置处于曲线上。边坡支架采用碗扣式支架搭设,基础处理方便,有利于线形调节。根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验,在14、×,×。首先按照支架设计图进行放样,将边坡修整成台阶,采用人工夯实后,浇筑10㎝C20砼基础,并将混凝土台阶间外露部分用水泥砂浆封闭,防止雨水侵入。::跨沪杭公路行车道段支架采用C20砼基础,贝雷桁片作墩身,HW483H型钢作纵梁,作为自重、模板、钢筋砼和施工荷载的承重梁, 。:(宽、中、窄翼缘H型钢截面尺寸、截面面积、理论重量和截面特性表(节选自GB/T 11263-2005))4、承载力验算箱梁采取二次浇注,第一次浇注到箱梁翼板根部,第二次浇筑顶板。支架上设两层分配横,第一层采用〔10槽钢,第二层采用10㎝×10㎝方木。
①、 KN/m 3 计算;②、 KN/㎡(含加固件);③、施工人员及施工料具运输、;④、振捣、 :、稳定性验算(箱内支架):顶板支架采用Φ48×,×。查相关手册得:钢管