隧道衬砌首件工程施工方案.doc

文档介绍：新建织金至纳雍铁路工程
施工组织设计/方案报审表
工程项目名称：新建织纳铁路工程 　 施工合同段: 　　　站前Ⅱ标 　　 编号:
致:成都大西南铁路监理有限公司新建织纳铁路监理项目部:
我单位根据承包合同的约定已编制完成 　隧道衬砌首件工程 工程的专项方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附件: 隧道衬砌首件工程施工方案
施工单位(章):
项目负责人: 　 　
日 期:　　　 年 月　 　 日
专业监理工程师意见:
专业监理工程师: 　　 　　
　 　 　　 　 　 　　　 　　 　 　　 日 期: 年 　 月 　日
项目监理机构意见：
项目监理机构(章):　
总监理工程师: 　
　　 　 　 　 　　　 　　 　 　 　 　 　 　 日 　期:　 年 月 　　日
注:本表一式4份，承包单位2份，监理、建设单位各1份。
新建织金至纳雍铁路站前工程Ⅱ标
隧道衬砌首件工程
施工方案
编　 制: 　 　
审　　核:　 　 　　　 　
审 批: 　　 　 　
中铁十一局集团织金至纳雍铁路工程指挥部
二〇一三年八月
ﻬ目 　 　录
一、工程概况 1
1、工程简介 1
2、主要工程量 1
3、施工进度计划安排ﻩ1
二、施工方案ﻩ１
１、总体施工方案ﻩ1
２、施工准备ﻩ2
2．1 施工测量 2
　核对设计文件ﻩ２
　劳动力组织ﻩ2
2．４　机械设备准备ﻩ３
施工材料准备 3
３、施工工艺ﻩ３
３．1 二衬施工条件ﻩ3
3．2 衬砌台车ﻩ３
衬砌钢筋加工安装 4
台车就位调整模板 ４
浇筑二衬混凝土ﻩ４
３．６　拆模 5
3．7 走行ﻩ5
4、二次衬砌质量控制ﻩ５
、防水层与二衬衬砌施工要求: 5
: 5
: 6
５、二衬施工安全控制ﻩ6
6
落实安全生产责任制ﻩ７
6、环境保护控制措施 ８
一、工程概况
１、工程简介
本合同段选取挖银子隧道D1K29＋948-Ｄ1K2９+,长度8m,设计围岩级别为Ｄ段ＩＶ级围岩复合（b２=8３0cm）。
挖银子隧道为中铁十一局集团织纳铁路工程指挥部一分部管段内唯一三线变双线大断面隧道,隧道全长范围内断面变化19次,隧道位于大龙场车站至乐治车站区间,设计为平坡,线路位于直线上，进口里程为D１K２9+920,出口里程为D1K3０+400,全长４80米,隧道进口采用双耳墙明洞门,出口采用台阶式洞门,洞身范围内均采用车站段衬砌,隧道地处中山地貌，地势起伏较大,穿越III级围岩345米,ＩＶ级围岩50米,V级围岩6７米,,喷射混凝土3３４3方,衬砌混凝土２万方,各类钢材129５吨,计划开工日期为2０１３年4月15日,计划竣工日期2０1４年3月15日。
2、主要工程量
施工部位
项目
单位
数量
备注
Ｄ1K２９＋948-D１Ｋ２９+
二衬
Ｃ３5混凝土
m３


钢筋
ｔ


防水板
m2
256．35

中埋式橡胶止水带
m
39．３
　
背贴式止水带
m

　
环向盲管
m


3、施工进度计划安排
序号
桩号
施工类型
长度
计划开工日期
计划完工日期
备注
1
D１K29+9４8－Ｄ1K２９＋955．5
液压钢模台车浇筑




二、施工方案
1、总体施工方案
D1Ｋ２9＋９４8-D１Ｋ29＋（b2＝８3０cm)围岩复合衬砌,采用C3５钢筋混凝土,拱顶二衬厚度60㎝,混凝土抗渗等级
不小于Ｐ1２。主筋Φ２5钢筋分上下层环向布置,钢筋纵向间距25㎝,拱顶主筋上下层间距50㎝,钢筋保护层厚度为5cm,纵向连接筋采用φ１2，上下层钢筋采用φ８钢筋连接。
２、施工准备
施工测量
项目经理部测量部门人员将按发包人提