文档介绍：分类号
编 号
U D C
密 级
中国民航飞行学院
毕业设计（论文）
题 目
基于红外加热技术的飞机除冰研究
民机碳纤维复合材料表面镀铜工艺与导电性能研究
民机碳纤维复合材料表面镀铜工艺与导电性能研究
民机碳纤维复合材料表面镀铜工艺与导电性能研究
Study on civil aircraft deicing based on infrared heating technology
谷勇澔
专业名称
飞行器动力工程
秦文峰 教授
提交日期
年 月 日
答辩日期
年 月 日
答辩委员会主任
评 阅 人
年
月
日
基于红外加热技术的飞机除冰研究
学生：谷勇澔
摘 要
目 录
摘 要 2
第1章 绪论 4
飞机积冰及除冰概述 4
飞机结冰现象 4
飞机结冰的危害 5
当代飞机除冰的必要性 5
飞机除冰的方法 6
传统的飞机除冰方法介绍 6
对传统飞机除冰方法的分析 6
新型防除冰技术的发展 7
对红外加热除冰技术的特点及可行性分析 8
论文的研究意义和目的 9
第二章 实验原理与方法 11
红外加热技术概况 11
红外加热技术除冰的原理 11
红外线加热管辐射红外线的能力与作用 11
实验仪器及设备 12
选取实验中的单一变量 12
红外辐射距离 13
冰块表面积 13
不同材料的升温特性 13
融冰水的存在 14
不同材料的疏水性能 15
设计红外加热除冰研究的实验方案 16
第三章 实验结果与讨论 18
具体实验操作 18
改变实验参数 18
实验参数对红外加热除冰效果的影响及分析 18
18
冰块表面积对红外加热除冰效果的影响 20
不同材料的升温特性对红外加热除冰效果的影响 21
融冰水的存在对红外加热除冰效果的影响 24
不同材料的疏水性能对红外加热除冰效果的影响 26
第四章 结论 27
第1章 绪论
飞机积冰是指在飞机机体表面某些部位冰层聚集的现象，它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成，分为毛冰、明冰、混合冰、霜状冰四种不同类型。积冰会严重破坏飞机的空气动力性能，且易造成设备失灵，因此在一些国家的秋冬季被视为飞行安全的“天敌”。
在飞机积冰造成的后果如此严重的情况下，为飞机除冰则成为了民航界急需关注的重要工作，只有去除掉飞机机体表面的冰层，恢复其清洁外表，再结合防冰措施，才能使飞机以良好性能正常工作。当前世界民航界常用除冰的方法有除冰液除冰、机械除冰、电热除冰等，其中使用除冰液在我国是最常用到的除冰方法。随着科技不断进步，越来越多的新技术不断尝试去运用在飞机除冰工作上，红外加热技术就因其众多优点，被认为在除冰领域极具应用前景。
飞机结冰现象
飞机在云、雾、雨或雪气象条件下飞行时，由于水滴冻结或水汽