文档介绍：摘要公路运输是现代运输的主要形式之一，也是我国国民经济基础产业的重要组成部分。公路运输具有灵活、机动和适应性强的特点，因此在我国的综合运输体系中，它是最活跃的一种运输形式。高速公路在全国路网中占有很大的比例，肩负着经济运输的重要任务。近年来，我国的公路交通运输系统得到了前所未有的发展，但是随着路网得到很大改善的同时，交通事故的数量却是逐年上升。虽然我国的交通事故数量不是世界上最多的，但死亡人数和万车死亡人数却是远远的高出其他国家。当前道路线形设计的发展趋势，将从基于车辆动力学分析的旧有模式，转向考虑人、车、路系统因素，尤其是注重人的特性和驾驶行为的方向发展。运行速度设计方法适应这一趋势，而车辆实时运行的加速度能够反映速度的实时变化情况。因此，基于车辆实际运行加速度的道路线形评价研究需要解决如下关键问题：一是以道路路段实测运行加速度数据为基础，经统计回归建立运行加速度模二是建立以运行加速度为基础评价指标的公路线形评价标准、方法；三是确定用于指导公路线形设计时的指标取值范围。由上所述，本文研究的主要内容包括如下几个方面：钊敕治黾铀俣燃跋喙馗拍睿芯坑跋旒铀俣鹊囊蛩⒁怨鄄馐菸;〉母咚俟芳铀俣饶Ｐ诩铀俣鹊母咚俟废咝纹兰郾曜加敕椒高速公路设计连贯性评价方法研究的最终目的在于开发一种事前道路设计连贯性的量化评价体系，针对高速公路设计方案从道路设计连贯性的角度进行安全评价，勘定该道路中设计不连贯的位置，并根据道路设计连贯性的要求进行改型；进。关键词连贯性；加速度；道路线形
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龇业日期：霉兰丑：独创性声明签名：塾查鱼关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部Ｃ艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。签名：导师签名：日期：
第滦髀研究课题的背景道路作为交通运输的载体，其设计对于道路运输系统的安全运营不容忽视。目前，我国道路系统中存在许多安全问题。其中一些是由于道路设计标准过低或设计中安全因素考虑不周等原因所造成的，更多的并非是设计的过失而是有更深层次的原因，所以将道路安全问题完全归咎于道路工程部门是不公平的。道路设计者过去所依据的设计规范是针对当时的情况制定的，随着时间的推移，其操作规程与取值区间或许不能达到最佳的安全取向。另外，仅仅满足规范的设计并不都具有相同的安全水平。事实上，由于技术的进步常可发现以前所设计的道路尚有缺陷，这些缺陷会使驾驶员在不知所措的情况下失去有利时机或导致错误的判断，以至发生不幸的交通事故。因此有必要对设计的道路进行安全设计，并且谨记“预防胜过补救公路运输是现代运输的主要形式之一，也是我国国民经济基础产业的重要组成部分。公路运输具有灵活、机动和适应性强的特点。因此，在我国的综合运输体系中，它是最活跃的一种运输形式。高速公路在全国路网中占有一定的比例，肩负着经济运输的重要任务。近年来，我国的公路交通运输系统得到了前所未有的发展，但是随着路网得到很大改善的同时，交通事故的数量却是逐年上升。虽然我国的交通事故数量不是世界上最多的，但死亡人数和万车死亡人数却是远远的高出其他国家。道路交通安全问题已经成为我国最严重的社会问题之一，已成为人类的头号杀手。交通事故给社会带来了巨大的损失，开展道路安全领域的研究对减少由于交通事故带来的损失具有良好的社会效益和巨大的经济效益；而且，从国内外道路安全领域的研究深度和广度来看，国内在该领域虽然已经有很多的研究成果，但是还有很多技术问题需要解决。有关道路交通安全的研究表明，交通安全与道路条件存在着一定的内在联系。道路平纵线形、横断面设计往往通过与驾驶行为的互动作用而影响行车安全。因此，当前应加强道路条件与交通安全关系的研究工作，着重于构筑一个实用的、有效地进行道路安全设计的方法体系和应用体系，力争对道路做到合理的安全设计，尽最大可能地避免由于设计原因造成道路安全方面的缺陷。道理。
．缆废咝紊杓圃道路线形设计的一般规定【浚旱缆废咝问侨⑻逑咝巍Ｏ咝紊杓朴ψ龊霉合形式力学要求外，还应考虑用路者的视觉、心理与生理方面的要求，以提高汽车行驶的安全性、舒适性与经济性。遵循以设计路段确定公