文档介绍：名彦交通戈訾工程硕士学位论文预应力锚固技术在公路边坡中的应用研究学位申请人导师姓名及职称工程领域名称高工建筑与土木工程论文提交日期张绍成杨锡武教授谭昆华分类号级学校代码学密
嘏教师龇嬲∥学位论文作者龇曦啊静溅洲㈣Ⅲ拗日期:励。年/护月莎日日期:年T日日期:疍年月占日指导教师签名:彳重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中国学术期干馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权日期:压年月抄日方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷益。
摘要在山区高等级公路的修建过程中,最为普遍和突出的问题就是边坡的稳定性问题。为防止地质灾害和保护环境,就必需对边坡进行适当的加固处治。而锚杆锚索预应力加固技术是公路边坡加固中常用的方法。在借鉴我省以往滑坡治理的用特点等方面的内容。通过对锚同段的内力分布形式、节理边坡锚同机理、预置锚固体系的加固效果的研究,提出了公路边坡锚固体系选型方法和锚固体系设计部分经验的基础上,选取昆石高速公路上的两个公路边坡,进行锚杆锚索预应力加固的设计、施工、检测等方面的研究。以试验边坡为依托,系统的研究了公路边坡锚固体系的分类、使用情况、使方法,制定了可行的锚索预应力传感器等各种应力传感器的埋设方法和观测方法。结果表明:锚杆锚索预应力加同方法,可以提高工程实施进度,降低工程成本,保证了边坡处治质量和通车后的运营安全。关键词:公路边坡;预应力锚固技术;体系选型;设计;监测;应用研究
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第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章公路边坡锚固体系分类及特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章公路边坡锚固体系选型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章公路边坡锚固体系设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯昆石路边坡锚固设计与应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第六章锚固边坡的监测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目录概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯锚索、锚杆结构分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.公路边坡锚固体系的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公路边坡锚固主要结构形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..边坡特点与分级⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..公路边坡锚固体系与选型原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯锚杆设计方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.预应力锚索设计方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..框架梁褡恿设计方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.伪咂隆獽段边坡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..两段边坡的处治效果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..示范工程的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..监测内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第五章
第七章边坡不同锚固方案的经济分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第八章结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..在学期间发表的论著及取得的科研成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯监测设备的埋设和监测要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯砂浆锚杆⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯预应力锚索⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.两类锚吲结构分析比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯存在问题及建议⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯致
第一章绪论帚一早研究背景及意义概述珀二十世纪九十年代以来,随着我国经济建设的发展,特别是西部大开发战略的实施,作为国家基础设施体系的重要组成部分,高等级公路在我国得到了飞速历来较为严重。地质灾害可以在各类地貌地质环境下发生,在中国