飞机构造基础飞机飞行操纵系统PPT学习教案.pptx

文档介绍：会计学
1
飞机构造基础飞机飞行操纵系统
飞行操纵系统概述
1、定义：
飞机飞行操纵系统是飞机上用来传递操纵指令，驱动舵面运动的所有部件和装置的总合，用于飞机飞行姿态、气动外形、乘坐品质的控制。
第2页/共158页
2、操纵系统功用
驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转，以完成对飞机的飞行状态控制。
第3页/共158页
飞行操纵系统分为三个环节： 中央操纵机构 传动机构 驱动机构
产生操纵指令
传递操纵指令 驱动舵面运动
第4页/共158页
3、飞行操纵系统分类
（1）根据操纵信号来源不同：
人工飞行操纵系统，其操纵信号由驾驶员发出。
飞机的俯仰、滚转和偏航操纵系统；
增升、增阻操纵系统；
人工配平系统等。
自动飞行控制系统，其操纵信号由系统本身产生，对飞机实施自动和半自动控制，协助驾驶员工作或自动控制飞机对扰动的响应。
自动驾驶仪；
发动机油门自动控制
结构振动模态抑制系统。
第5页/共158页
（2）根据信号传递方式
机械操纵系统
钢索、传动杆等机械部件传递
电缆传递
电传操纵系统
（3）根据驱动舵面运动方式
简单机械操纵系统(无助力)
助力操纵系统
液压助力（有回力/无回力）
电驱动
第6页/共158页
（4）根据舵面的类型

副翼 横滚操纵
主操纵系统 升降舵 俯仰操纵
方向舵 偏航操纵
襟翼、缝翼 增升装置操纵
辅助操纵系统 扰流板 扰流板操纵
安定面 配平操纵
第7页/共158页
B737 副翼及其调整片
A320 扰流板
第8页/共158页
5. 对飞行操纵系统的要求
一般要求：
重量轻、制造简单、维护方便；
具有足够的强度和刚度。
特殊要求：
保证驾驶员手、脚操纵动作与人类运动本能相一致；
纵向或横向操纵时彼此互不干扰；
脚操纵机构能够进行适当调节；
有合适的杆力和杆位移；
启动力应在合适的范围内；
系统操纵延迟应小于人的反应时间；
应有极限偏转角度止动器；
所有舵面应用“锁”来固定。
第9页/共158页
用于锁住传动机构某个部位，从而防止舵面移动。
常位于驾驶舱内。
内部舵面锁
第10页/共158页