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城市智能交通控制系统研究与设计
摘 要：随着我国科学技术水平的不断提升，交通系 统已开始使用智能系统，其在我国交通运输中起着非常重要 的作用。主要分析了城市智能交通控制系统的分类，并总结 了智能控制相关的设计。
关键词：智能交通系统；交通控制；自适应控制；车流 量
中图分类号： 文献标识码： A DOI： .
城市交通控制系统的分类
按空间关系划分
单个交叉口点的控制
对单个交叉口点的控制属于一种最基本的控制形式之 一。这种控制的方式参照的控制参数主要为信号转换的周期 和绿信比，主要控制目标为缩短车辆的延误时间和提升道路 交叉口的通行能力等。该控制方式具有维护方便和资金投入 少的特点，已成为当前普遍使用的控制方式之一。
干线交通的协调控制
在单点信号控制中，车辆会遇到红灯，进而出现了行车 中断的情况，进而使环境污染不断加深。为了减少车辆在交 叉口遇到红灯停车的次数，特别是在一些主要干线的停车次 数，在相邻交叉口之间的控制方案中，需要选择相互适应的 控制方式。相邻交叉口按照相似的信号控制运行周期，交叉 口的次干线在很大的程度上服从于主干线。
区域交通网络相关的协调控制 在区域交通网络相关的协调控制中，主要通过交通信号 机将相关的交通流量数据上传至上位机，然后由上位机按照 相关的路网交通量的实际情况，并参照相关的时间步距调整 配时方案。此外，采用上位机还能同时控制城市道路中的多 个交叉口，可使区域中的多个交叉口具有协调性，从而提升 路网的运行效率。
按控制方式划分
定时控制 定时控制基于历史交通流数据，可找出交通流量产生、 变化的主要规律，并使用人工方式和计算机仿真确定不同时 间区段中的配时方案。该控制方式属于开环控制，无法按照 车流情况适当调整控制方案。由此可见，该控制方式对交通 信号机的要求不高， 因此，不需要对交通流量进行实时监测， 其已成为我国城市道路交通系统中使用较为普遍的控制方 式之一。
自适应控制 采用自适应控制可有效收集相关道路的交通信息，按照
相关模型预测未来的交通需求，并从系统的信号库中选择最 佳的交通控制方案或及时调整优化控制方案，从而实现对交 通自动控制。
智能控制
智能交通系统可合理调整交通控制的每个环节，从而使 车辆和道路的运行一体化和智能化。智能交通系统是解决交 通问题的主要途径，且其正在向环保绿色的方向发展。
城市智能交通控制系统的相关设计 城市智能交通控制系统属于当前人工智能中的前沿学 科，可将其应用到城市交通网络控制中。在该系统的设计图 中可看出，其是依照智能体系设计的。城市道路智能体系不 仅需要具备及时更新单个路段流量信息的能力，还应为相互 连接的信号口提供相关的交通流量数据。参照上级区域交通 流量信息控制车流量，并使路口与其他路段的数据相互