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哈弗品牌的渐进式独立
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4月19日的上海国际车展，长城汽车旗下哈弗品牌第一次以独立品牌的形象出现。哈弗H7和H6运动版亮相，同时对外公布今年10月哈弗H2和H8两款新车型也将上市，至此将形成支撑哈弗品牌独立运营的产品体系。未来2年，哈弗还将接连推出8款新车，丰富产品阵容。
事实上，哈弗品牌独立发展是长城汽车布局已久的事情。2012年的北京车展长城哈弗SUV就已经独立展出，而“腾翼轿车”则改名为“长城轿车”。长城汽车董事长魏建军和总经理王凤英都表示：“哈弗最重要”。哈弗SUV是长城汽车多年来竞争力最强的拳头产品，也是销量与利润最高的产品系列。
3月底哈弗品牌宣布百万辆下线仪式上，长城汽车正式推出了全新的哈弗品牌标识，并且宣布哈弗品牌独立。整个过程非常简单，甚至没有更详细的阐述哈佛的品牌内涵和新标识的含义，只是梳理了一遍哈弗从一款车到一个品牌的过程。
不过，长城汽车在此刻选择多品牌发展，在外界看来多少有点逆潮流而动。就在4月16日晚，奇瑞汽车宣布和强调了“一个奇瑞”，从多品牌到做好一个品牌的回归，此外去年的吉利也逐步的收缩品牌战略。
长城汽车到底是逆流而上，还是稳步迈进？长城汽车董事长魏建军给出的答案是：“哈弗品牌并非无中生有，而是循序渐进的独立。”
在魏建军看来，长城没有生硬的造一个品牌，而是从0到100万辆后资源的重新梳理。和大多数中国本土汽车品牌在前几年的冒进多品牌相比，长城汽车独立“哈弗”品牌的操作上要明显保守很多。因为在长城汽车的整个版图看来，SUV产品已经明显比长城轿车产品更具有竞争优势地位。从全球市场看，独立的SUV品牌并不多，只有路虎、Jeep等，哈弗从这样一个细分市场切入经营独立品牌不失为一个好的开始。
“对于长城而言，现在最重要的是不能骄傲，以及头脑发热，要继续踏实的干10年。” 魏建军告诉《商业价值》，这