文档介绍：杭州地铁5号线一期工程五常车辆段Ⅰ标段ＱＣ成果发布
提高钻孔灌注桩Ⅰ类桩率
成果发布人：范俊靓
2017年12月
ﻬ
提高钻孔灌注桩Ⅰ类桩率
宏润建设集团股份有限公司
杭州地铁5号线一期工程五常车辆段Ⅰ标段ＱC小组
一、工程概况
1、工程地理位置
杭州地铁5号线工程五常车辆段设于余杭区五常街道范围，段址西侧为规划荆长大道，南侧为在建海曙路,东侧为绕城高速,北侧为规划道路及余杭塘河。本工程为杭州地铁5号线一期工程五常车辆段Ⅰ标段,位于车辆段的西侧。
图1 五常车辆段Ⅰ标地理位置图
2、工程规模
五常车辆段Ⅰ标段工程位于五常车辆段红线用地范围上盖开发区域内，占地面积约11．5公顷,(不含上盖平台面积）,上盖面积约２0万平方米(两／三层平台）。本工程结构类型主要为框架结构，基础为钻孔灌注桩基础（直径８00和１0０0mm)，房建分界为轴号Ｊ-1、J-２,L-1处变形缝以西区域，站场土石方及地基加固分界为站场基线JDＫ０＋397．3５２以西区域，主要包括轨道路基及道路工程、室外建筑环境及房屋建筑工程。
图2 施工总平面图
３、桩基工程情况
本工程设计有Φ8０0和Φ1000两种直径的钻孔灌注桩,根据所受荷载不同划分三种类型，分别为ZH８0Ａ(Φ8０0，有效桩长41ｍ)、ＺH８0B(Φ800,有效桩长50ｍ)及ＺＨ10０(Φ１00０，有效桩长50ｍ)。
二、小组概况
本QC小组成立于2017年７月，小组成员13人,活动时间２０１7年7月25日～2017年１2月2０日。
小组名称
杭州地铁5号线五常车辆段Ⅰ标段ＱC小组
课题类型
现场型
课题名称
提高钻孔灌注桩Ⅰ类桩率
课题注册号
ＨＲ2０17-09
活动时间
．2５~．20
小组成员
１3人
活动次数
21次
小 组 成 员
成 员
姓 名
性 别
职 务
组内分工
接受QＣ培训时间
组 长
陈 光
男
项目经理
全面负责
36ｈ
副组长
闻 剑
男
项目总工
技术负责
36h
组 员
邓晓虎
男
项目副经理
实施负责
３６ｈ
组 员
奚根良
男
测量负责
数据分析
3６h
组 员
吴碧波
男
施工负责
方案实施
36ｈ
组 员
董兆基
男
安全负责
方案实施
3６h
组 员
王存世
男
质量负责
方案实施
３６ｈ
组 员
范俊靓
男
技术员
方案实施
36ｈ
组 员
王 康
男
质量员
方案实施
3６h
组 员
顾乾树
男
施工员
方案实施
36ｈ
组 员
张 钱
女
资料负责
数据统计
36h
组 员
管智福
男
班组长
方案实施
３6h
组 员
郑鑫鑫
男
班组长
方案实施
36ｈ
三、选题理由
(1)工程体量大,钻孔灌注桩数量多，共计3２27根桩。争创“钱江杯”,要求钻孔灌注桩Ⅰ类桩达９5％以上。
（2)检测已完成的44０根桩,Ⅰ类桩406根,Ⅱ类桩34根,Ⅰ%。
图3 灌注桩现状对比柱状图
制图人:闻 剑 制表时间:２0１7年7月25日
选择课题：提高灌注桩Ⅰ类桩率。
四、现状调查
QC小组成立之后,项目领导高度重视,积极组织小组成员对已施工完成的钻孔灌注桩施工整体情况进行了调查,将出现的影响钻孔灌注桩成桩质量的问题进行了统计，本次共检测了最新开始的三个区块440根桩,检测结果显示Ⅰ类桩4０６根,Ⅱ类桩34根,Ⅰ%。对于各类质量缺陷统计如下:
表1 钻孔灌注桩Ⅱ类桩缺陷调查统计表
序号
二类桩成因
频数(根)
频率(%)
累计频率（%）
1
缩径
１5
４4．1％
％
2
夹泥
12
％
%
3
离析
３
8．８%
%
4
裂纹
3
%
９7%
5
沉渣偏大
1
３．０%
１00%
６
合计
34
100%
制表人:闻 剑 制表时间：2０1７年7月2５日
图4 Ⅱ类桩缺陷饼分图
制图人:闻 剑 制表时间:2０17年7月25日
调查结果:从调查统计表和饼分图可以明显得看出，二类桩的主要成因是“缩径”、“夹泥”,其累计频率已达到79．４%,是影响钻孔桩不能达到Ⅰ类桩的主要问题，是ＱC小组需主要解决的问题。
小组经过多次讨论认为，钻孔灌注桩施工