文档介绍：第一节、城市轨道交通线路的形式与特点
第二节、城市轨道交通线路的平面和纵断面
第三节、城市轨道交通线路的限界
章节结构
一、城市轨道交通线路的基本形式
第一节城市轨道交通线路的形式与特点
按城轨线路结构形式可分为
地面线路
地下线路
高架线路
其上部结构保留了铁路线路的特点，轨下基础也基本保留了传统的碎石道床。
铺设于隧道内，轨下基础为带枕浇筑式的整体道床。
铺设于高架桥面，轨下基础为支撑块式的整体道床。

上部结构
下部结构
地面线路的结构
钢轨、接头联结零件、轨枕、扣件、道床
路基和侧沟

钢轨的轨型，正线采用60kg/m钢轨，基地站场线路，除了试车线以外，均采用50kg/m钢轨。
两股钢轨头部内侧作用边之间的水平距离称为轨距，标准轨距为1435mm。

城市地铁的地面线大多数采用碎石道床的结构形式。根据土质情况和地下水源情况的不同，道床有单层和双层两种。单层的为石碴层，双层的为先铺设200mm厚度的黄砂层，然后铺设不小于250mm厚度的石碴层，其厚度从线路中心线处量取。

钢轨引导车辆行驶，将承受的荷载通过轨枕传布于道床及路基。
地面线路碎石道床的优点是弹性好，成本低，并且容易矫正轨道的平面和纵断面。
但反过来，由于碎石道床的不稳定性，在列车碾压和冲击下，几何尺寸较易变形，必须进行经常性的养护和矫正。
地面线路的特点

地下线路各组成部分如下：①钢轨；②轨枕（长轨、短枕或支撑块）；③扣件；④整体道床；⑤混凝土垫层；⑥侧沟；⑦隧道管片。