文档介绍：乐山市绕城高速公路东北半环环境影响报告书简本
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乐山市绕城高速公路东北半环环境影响报告书简本
1工程概况
本工程是乐山市公路网规划中“八高速〞中的绕城高速公路的一局部，作为乐山市绕城公路的东北环，建成后将与成乐、乐宜、乐自高速公路构成完整的乐山市绕城公路，形成大容量的快速过境通道，效劳过境交通和主城区对外交通的快速转换和集散，实现大件运输、城市交通与过境交通、出入境交通的有机别离。
本工程位于乐山城区东北侧，经过乐山市所辖的市中区。本工程拟提出A、B、C、D四个路线方案和牟子场局部路段方案比选。通过方案综合比选，确定推荐方案为新建方案(C+A线)。推荐方案起于乐自高速公路九峰立交，经凌云场镇南、牟子场镇北、跨岷江，在通江北连接成乐高速公路。 km， km， km计入乐自高速公路。本工程采用双向四车道高速公路建立，，。
hm2〔不含临时用地〕，共设置特大桥3906 m/1座、大桥3420 m/16座，设置中小桥815 m/19座，桥梁共占路线〔新建段〕％；互通式立体穿插3座。本工程拟于2021年年初开工，2021年底建成通年，建立工期3年。
2路线比选及重要环境要素分
1、在综合考虑工程因素、地质因素、社会经济、城镇规划、水土流失以及路线对声、空气、水、生态环境等的影响，本报告书认为“工可〞的推荐方案是可行且合理的。
2、生态敏感区域
在编制本工程环境影响报告书的过程中，重点就工程可能涉及的自然保护区、风景名胜区等敏感区域逐一进展了调查核实，并会同主体工程设计部门进展了路线优化和局部调整，推荐路线方案不涉及以上敏感区域。
3、饮用水源
本工程经过环评单位和工可路线主体设计单位的沟通和调整，推荐路线方案不涉及
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饮用水源保护区范围。
4、城市规划
本工程地处乐山市周边，是为了分流过境交通与局部城市交通，缓解乐山市城区的交通压力，减少过境交通对乐山市城区的干扰，符合乐山市城市总体规划。依据本工程所在地区需要效劳和连接的主要城镇，工程工可推荐路线方案总体符合工程沿线重要城镇城市开展总体规划，在坚持“靠近而不进入〞的总体原那么下，尽量选择有利于地方社会经开展和缓解当地交通运输瓶颈的路线行进方案。
5、文物保护
本工程沿线评价范围内不涉及国家、省市文物保护单位，通过严格控制工程建立用地范围，工程的建立不会对文物保护单位构成影响。
6、重大根底设施
拟建工程与所在地区现有重大根底设施干扰较小，能够保证现有电力、水利、交通、通信等重大根底设施的正常运行和居民的正常生产、生活。
3社会环境
1、工程直接影响区市中区经济产业构造日趋合理，国民经济在近年内取得了较大开展，但人均国民生产总值总体较高，在全面建立小康社会的道路上还需要更进一步的根底设施建立投入和国民经济的拉动。
2、工程直接影响区交通运输、邮电、通讯业开展迅速，教育文化与卫生事业安康开展，人民的生活水平逐年提高，但是其现状水平还是不太高的，社会经济的可持续开展还受到交通等根底设施建立的制约。
3、随着公路建成运营，必将带动沿线诸多行业的兴起和资源的开发利用，并将产生巨大的社会效益和经济效益，促进沿线地区产业构造的调整和社会经济开展；加强城乡贸易流通，增加农民收入，同时将会给农村剩余劳动力的再就业提供大量时机；居民的生活质量也会得到显著提高。
4、公路永久性和临时性占地将使局部当地居民群众临时或永久性搬迁，引起一定程度的不利影响，建立单位应坚持按国家政策办事，在当地政府的帮助下采取合理的补偿措施安置后，进展再生产，能够把不利影响减轻到最低限度。
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