文档介绍：主减速器毕业设计
【篇一：主减速器毕业设计范文】
汽车主减速器的对比分析与设计
comparative analysis and design of final drive
学院：机械工程学院
专业班级：车辆工程 0701 班
学号：070104031
学生姓名：柳春丽
指导教师：金嘉琦（教授）
2011 年 6 月
摘要
汽车主减速器作为汽车驱动桥中重要的传力部件，是汽车最关键的
部件之一。它承担着在汽车传动系中减小转速、增大扭矩的作用，
同时在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可
以使主减速器前面的传动部件，如变速箱、分动器、万向传动装置
等传递的扭矩减小，同时也减小了变速箱的尺寸和质量，而且操控
灵敏省力。汽车主减速器结构多种多样，主要是根据其齿轮类型、
主动齿轮和从动齿轮的安置方法以及减速型式的不同而异。按照主
减速器齿轮的类型分为：螺旋锥齿轮和双曲面齿轮；按照主减速器
主动锥齿轮的支承型式及安置方法分为：悬臂式和跨置式；按照主
减速器减速形式分为：单级减速、双级减速、双速减速、贯通式主
减速器和轮边减速等。
主减速器设计的好坏关系到汽车的动力性、经济性以及噪声、寿命
等诸多方面。如何协调好各方关系、合理匹配设计参数，以达到满
足使用要求的最优目标，是主减速器设计中最重要的问题。通常主
减速器优化设计多是仅从某一角度考虑，单一的改善其某一方面参
数，而没有将其参数优化有效结合起来，因此，本文是通过设计不
同类型的主减速器，进行分析比较，看看各种类型的主减速器都适
应何种汽车，或者是说每种类型的主减速器采用什么样的构件合适，
以便能优化设计主减速器，使其能够适应现在汽车的发展趋势，向
着小速比、大扭矩、传动效率高、成本低等客车和货车主减速器技
术的发展趋势发展。
关键词：汽车主减速器；设计；对比；分析 abstract
the final drive as that part of a power transmission system of
the drive bridge is one of the key components of the car. its
function is decreasing speed and increasing torque in the
power the same time. designing a final drive before the
differential which drive the power to two drive wheel may make
drive train components before final drive ,such as transmission, power divider and universal driven device and
so on,decrease the torque they transmit, but also reduced the
size and quality of transmission , and control quickly and
easily. the structure of final drive is various and is based
mainly on the gear type, the settle mothod of bevel pinion gear
and drive gear vary according to. according to the type of final
drive wheel: spiral bevel gear and hypoid gear; according to
the supporting form and settle mothod of bevel pinion gear:
cantilever type and supports on both ends of the gear.
according to the down form of final drive: single reduction final
drive, double reduction final drive, two speed final drive,
penetrable final drive and hub reduction gear and so on.
the final drive design in relation to the dynamic
quality ,economy and noi