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飞机驾驶舱建模方法研究论文
摘要：针对飞机座舱系统复杂，利用单一的系统仿真软件开发平台进行模拟往往顾此失比。通过阐述利用3DSMAX和MultiGenCreator相结合的模型构建方法，并以歼某机驾驶舱的几何模型制作过程为例，探讨了两者相结合的建模方法。
关键词：3DSMAX；MultiGenCreator；虚拟现实；驾驶舱的建模
1引言
几何建模技术是虚拟现实技术中最重要的技术领域和关键技术之一。计算机图形领域的一著名学者伊万·萨瑟兰说到:“计算机屏幕只是一个窗口，但通过这个窗口，我们可以看见一个虚拟的世界。我们面临的挑战是如何使这个世界看起来真实、动起来真实、听起来真实、摸起来真实”，而所有这些“真实”的实现，主要依靠建模技术。
2歼某机驾驶舱的几何建模
数据准备是建模的关键，它的好坏直接关系到模型的质量，它涉及两个软件相结合的接口处理，飞机驾驶室的三视图以及实际拍摄的数码照片。
3DSMAX建模的一般原则就是由整体到局部，由粗到精，具体包括以下几个步骤：
(1)在3DMAX中导入飞机机舱的三视图，勾画出最能体现机舱的轮廓线，使用Extrude命令拉伸一定的高度，完成机舱的主体建模。
(2)三维模型映射纹理。在建模过程中贴纹理是很重要的一个环节，直接影响到模型的质量。
(3)数据格式的转换，在3DSMAX中将格式为max的文件导出为3ds格式，导出时选择保留纹理坐标选项，然后导入到Creator中，并保存为flt格式。
(4)修改纹理路径和关联了透明纹理的面属性，将3ds文件导入到Creator中后纹理丢失了，需要重新指定纹理路径。
(5)导入的3ds文件的数据库没有层次结构，所有的对象都存放在是同一个父节点下，应该按照模型各部分的主、次重新组织数据库。由于场景渲染时是从左往右绘制，因此较重要的对象放在树状结构中兄弟节点的左边，次要的放在右边。为了防止渲染时发生错误，必须删除空的组和对象节点，而且关联了透明纹理的面需放在数据库尾部。三维驾驶舱模型如图1所示。
Creator的仪表面板模块提供了盘式量表、矩形量表、柱状量表等在内的各种常见量表仪器的模块，并且提供优化仪表面板显示的剪裁特性。同时，该模块还特别提供了用于创建和编辑多边形字体的编辑器，不仅可以应用到仪表面板上还可以应用到模型数据库的任意位置。用Creator的仪表面板模块创建机载设备仪表模型可以使仪表在Vega软件中得到动态仿真模拟，增加飞行仿真的真实性。
歼某机座舱的主要仪表包括：高度表、速度表、燃料表、油压表、温度表、飞机姿态表、雷达扫描屏、飞机方位表、指南针等。在Creator的仪表面板模块中所提供的仪表种类不能满足机舱内仪表的需要。也就是说，有些仪表必须自己创建出来，比如飞机姿态表和相应的盘式仪表。飞机姿态表是各种飞行器座舱最重要的量表仪器，它通常用于显