文档介绍：浅谈高速公路波形梁护栏施工质量的控制
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘 要：高速公路上的护栏具有阻拦、警示、分隔、美化等多种作用，是交通安全设施中不可或缺的重要部分，其施工质量的高低与高速公路的安全***息相关。本文根据波形梁护栏的施工经验，论述控制波形梁护栏施工质量的方法，期望促进高速公路施工质量得到提升，保障驾驶人员的行车安全。
关键词：高速公路；波形梁护栏；施工质量
高速公路的建设加强了地区之间的交流和互动，带动了运输、服务、餐饮等一系列产业的发展，对促进经济发展有着不可忽视的积极作用。但随着交通事故率的逐年攀升，人们对高速公路上的安全行驶重视程度越来越高，相关部门也在不断尝试能提升高速公路安全性的各种手段。波形梁护栏是一种被大量应用在高速公路中的活动式钢护栏，在车辆失控时，能通过自身形变改变车辆行进路径，有效拦截车辆，防止其越出公路，还能吸收碰撞产生的能量，降低对车内人员的损伤。波形梁防护栏作为高速公路上的基础安全设施，对保障高速公路的交通安全具有非常重要的意义。
1 控制施工质量的措施
在高速公路中安装波形梁护栏时，需要保证其建筑过程符合施工设计要求，保证其形状和结构贴合路面平竖曲线，充分发挥其防护作用。波形梁护栏施工主要包含立柱施工和护栏施工两个部分，控制质量的措施也需要从这两个方面入手。
立柱放样、安装施工
高速公路的铺设工作完成后，需要在道路侧安装护栏，为保障波形梁护栏的整体施工质量，应加强每个施工环节的质量。在开展立柱放样工作前，施工人员应充分考察路面情况，调查路肩边缘、路缘石等数据，对路缘石铺设过程中出现的偏差现象进行记录。若未能对施工场所进行充分考察，使得护栏在安装过程中出现高程或横坡宽度之间的误差，则无法保证立柱的纵向平直性，使得施工完成后，出现立柱残次不齐的现象，迫使施工变更或返工，浪费人力物力[1]。
因此，应科学开展立柱放样工作，首先确定间隔距离。在道路桥梁或涵洞等特殊地段路侧安装立柱时，需要检测相邻立柱之间的间隔距离，根据不同的防撞等级确定相邻立柱的间距。护栏防撞等级分为A级和S级，A级用于专用公路，立柱间距为4m,S级为加强型，适用于特别危险的路段，立柱间距为2m。若未能依据防撞等级确定立柱安装间距，可能导致护栏施工应用的异形板产生异形间距，让护栏的防护效果大打折扣，并且增加施工成本。确定
相邻立柱的安装间距后，施工单位能根据数据明确立柱安装地点，结合施工方案和现场环境，采购施工所需物料，有效减少异形板的使用量，降低立柱的横纵向偏差，提高施工质量。如果施工过程中需要使用异形板，应提前了解需要安装异形位置的尺寸数据，以便提前定制符合要求的异形板，降低因物料缺失对施工进度带来的影响。在检测立柱间距后，若发现间距较小，且不符合同等级的立柱间距参数，则应对整体立柱间距进行调整，平衡立柱间的间距。另外在开展立柱放样工作时，还应提前了解路基中埋藏的各类管线的位置，尽量避开管线位置，避免互相影响[2]。
第二，确认立柱位置。用横线记号标记立柱间距，结合路肩边线等数据，将立柱安装的整体线型进行拟合处理。设置局部线时，结合线绳和钉子的防线对其进行调整，直到局部线型和整体线型较为一致时，在与横线垂直的区域画出一条水平线，两条线的中心点则