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航空发动机原理构造
第一章、燃气涡轮发动机的工作原理
1、 燃气涡轮喷气发动机：将燃油燃烧释放的热能转化为机械能的装置。它既是
热机（将燃油化学能转化为热能），又是推进器（将热能转化为机械能）。
冲压式
2、 发动机I 「涡喷
涡轮式Y涡扇（包含桨扇）
「涡轴
涡桨
3、 发动机分类依据：氧化剂来源；氧化剂形态；有无压气机
4、 燃气涡轮喷气发动机（Turbojet Engine ）：以空气作为工质。与航空活塞发 动机相比这种发动机具有结构简单、重量轻、推力大、推进效率高，而且在很大 的飞行速度范围内，发动机的推力随飞行速度的增加而增加。
5、 涡轮螺旋桨发动机（Advaneed Turbojet-propeller Engine ）:
组成：燃气轮机、螺旋桨、减速器
工作原理：空气通过进气道进入压气机；压气机以高速旋转的叶片对空气做
功压缩空气，提高空气的压力；高压空气在燃烧室内和燃油混合, 燃烧，将化学能转化为热能，形成高温高压的燃气；高温高压的 燃气在涡轮内膨胀，推动涡轮旋转输出功去带动压气机和螺旋桨， 大量的空气流过旋转的螺旋桨，其速度有一定的增加，使螺旋桨 产生相当大的压力；气体流过发动机，产生反作用推力 优点：综合了涡喷和涡桨的优点，而且在较低的飞行速度下，具有较高的推 进效率，所以它在低压音速飞行时具有较好的经济性。
6、 涡轮风扇发动机(Turbofan Engine ):
组成：进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压 涡轮、喷管
工作原理：工作情况与涡喷发动机相同。推力来源是风扇和内涵道推力。涡 轮、燃烧室、尾喷管与涡喷发动机相同，压气机还可以提高发动 机性能。
优点：与涡喷发动机相比，涡扇发动机具有推力大，推进效率高，噪音低等 特点。
7、 涡扇发动机有内外连个涵道。
8、 涵道比：外涵流量与内涵流量的比值，用符号 b表示。b 。
9、 涵道比越大，推力越大。
10、 直升机主要使用涡轮轴发动机；涡轮风扇发动机主要用于民机；涡轮喷气
发 动机主要用于军机。
11、 单转子涡轮喷气发动机是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、喷管组成。 进气道(Inlet Duct)：将足够的空气量以最小的流动损失顺利地引入压气
机；当飞行速度大于压气机进口处的气流速度时， 可以通过冲压压缩空气，提高空气的压力。
压气机(Compressor)：由转子和静子组成，为燃烧室准备了高压品质的 氧 气剂。进气道和压气机都是后端压力大于前端压
燃烧室（Burner ）：高压空气和燃油混合，燃烧，将化学能转化为热能，形
成高温高压的燃气。
涡轮（Turbine ）:高温燃气作用下旋转做功的部件； 能量交换方式与压气机
相反；由静子和转子组成。
喷管（Nozzle ）:使燃气继续膨胀、加速、提高燃气的速度。同时也降低噪
音。
12、尾气管将全部热能转化为动能。
13、0站位是指发动机正前方未受扰动的垂直空气截面。
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14、比体积的单位是Kg每m。
15、喷气发动机的重要参数:
涡轮前燃