文档介绍：《公路沥青路面设计规范》条文说明
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《公路沥青路面设计规范》
JTGD 50－2004
条 文 说 明
2004年9月16日
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1 总 则
。1 由于国民经济发展，带来交通量激增和重载车增多,，减少早期损害，总结工程实践的经验教训，吸纳新的科研成果,有必要对原规范进行修订。
。3 路面设计工作是一个系统工程,，各种混合料的性质决定了各结构层的路用性能,所以，材料直接影响路面质量与耐久性。各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合,使路面获得经济、耐久效果。厚度计算与材料设计参数取值直接相关,没有实测材料参数厚度计算缺乏依据。若缺原材料调查，无合理材料单价，可导致变更设计，突破投资。故设计人员应重视材料调查,选用符合技术要求，经济合理材料，防止简单地套用路面结构，把设计变成是厚度计算。
设计工作包括以下具体内容:
1 调查与收集有关交通量及其组成资料，积极开展轴载谱分布的调查、测试工作；
2 收集当地气候、水文资料,了解沿线地质、路基填挖及干湿状况，通过试验或论证确定路基回弹模量;
3 设计人员应认真做好路用各种材料的调查，并取样试验，根据试验结果选定路面各结构层所需的材料；
4 施工图设计阶段应进行混合料的目标配合比设计,并测试、确定材料设计参数;
5 拟定路面结构组合，采用专用程序计算厚度；
6 对路面结构方案进行概算、技术经济比较，进行初期投资或长期成本寿命分析，提出推荐的设计方案。但是目前我国尚未建立初期投资、营运中的维修、养护费用等全过程的技术经济预估模型，希望有条件的设计、科研单位开展这方面的工作，积累资料。
7 认真做好路面排水、路面结构内部排水和中央分隔带排水系统设计，使路面排水通畅,路面结构内部无积水滞留。
1。 该条文仅增加了路面设计应符合国家环境保护的有关规定，设计中应注意废弃料的处理，、破碎水泥混凝土板和旧基层材料的再生利用，节约资源，保护环境.
1。0。5 分期修建的方案，由设计单位根据实际情况决定。
1。 新条文强调了设计目的不仅确定路面结构厚度，还应为行车提供快捷、舒适、安全、稳定、耐久的服务功能。现行弹性层状理论设计方法和设计指标，主要是考虑在车辆荷载的反复作用下，使路面具有相应的整体刚度（即承载能力），以及抵抗各结构层因拉应力或拉应变而产生的疲劳破坏。对于当前出现的水损害、车辙、推移、拥包等病害，用弹性层状理论尚难以得出符合实际的设计结果，故需通过沥青混合料的性能设计，合理的结构组合等因素间接地控制。沥青混合料的高温、低温、疲劳、水稳性等性能的各影响因素，有的是相互矛盾的，因此在沥青混合料设计时，应结合各地的环境条件，抓住主要矛盾,综合、全面地考虑各种性能的平衡进行设计.
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2 术语及符号
术 语
~2。1。8 近年来,由于交通事业发展而出现了路面结构类型多样化的趋势，有必要明确各种沥青路面结构的定义，以避免路面结构概念称呼的混乱，更有针对性地开展研究工作。因此，将基层分为三种:半刚性、柔