文档介绍：西南交通大学研究生学位论文业童通运箍拯剑量笪理年姓专二零一三年五月一令一二平丑月国内图书分类号:.国际图书分类号:密级:公开
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学雠文储虢劫彬特挪虢‘日期:汐‘槐C芎褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书咖唬甹.,叶本学位论文笔者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”日期:
学位论文作一:彩彬吼#‘彤西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:以“基于智能公共交通系统发展背景下的城市公交线路车辆调度”为研究对象,通过分析影响实现调度优化的关键问题和其主要内容,阐述公交企业与出行者之间的利益关系,建立合适的发车间隔模型对实际案例进行求解分析。研究公交运营中常见的异常事件类型和判断方法,提出匹配规则,并对建立动态调度辅助决策系统进行初步探索。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要时,对实现动态调度的关键问题——车辆实时信息的获取技术及断面客流量预测进行西南交通大学硕士研究生学位论文第城市公交车辆调度是公交企业日常运营管理中的核心业务,其对提升公共交通服务质量、提高出行者选择公交作为交通方式的比例、降低企业生产成本起到决定性的作用。目前,我国部分城市已开始着手建设智能公交系统,将⑹凳奔嗫亍⒋等新技术运用到公交运营中,但大部分城市的公交调度模式还是缺乏科学性、高效性。因此探索在我国各地智能公交系统正普遍建设的大背景下,利用系统能实现的先进功能,优化公交车辆调度具有重要现实意义。论文首先在分析城市公交调度概念、智能公共交通系统等内容的基础上,从国内外智能公交系统发展历程、理论研究现状和我国城市公交调度系统入手,介绍我国城市公交调度作业流程、影响因素及车辆调度形式,总结现状公交调度中存在的问题。并结合我国城市公交运营现状初步,提出我国城市智能公交调度系统的总体设计、系统组成构思,并分析系统功能。其次,论文对现实智能公交调度系统发展下,利用系统已有功能,实现静态、动态调度优化的关键问题进行详细说明。分析客流调查方式、利用成都公交刷卡乘客的统计数据对线路客流特点进行分析,并介绍利用指数平滑法对线路客流进行预测。同分析。最后本文所研究的城市公交线路调度优化问题,主要针对公交静态调度中各时段车辆发车间隔的确定方法和动态调度中对异常事件的判断识别进行研究。在公交静态调度优化的研究中,本文通过分析公交企业利益和出行者利益,以公交线路客流历史统计数据为基础,建立以企业运营成本最小和出行者候车成本最小的线路车辆发车间隔模型,并进行实例分析。对与动态调度,本文主要分析公交运营时常见的异常事件类型和特点,分析如何利用智能公交调度系统搜集的实时信息数据来判断各类异常事件,并初步提出动态调度辅助决策系统的构想。关键词:智能公交系统;公交调度;发车间隔;异常事件
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目录第鲁鞘泄ń坏鞫认低撤治觥西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯智能公交系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..传统公交调度方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第鹿ń恢悄艿鞫扔呕丶侍夥治觥调度优化关键问题概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...