文档介绍：沥青混凝土路面施工技术严晓生【交通部第二公路工程局西安 710061 】摘要: 沪宁高速公路江苏段 E标段沥青混凝土路面,采用一台 12m 宽摊铺机整幅铺筑方案。重点总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺,沥青混合料配合比; 机械组合方式、碾压遍数、碾压速度等施工技术,成功地运用高温压实的施工方法,保证了路面蕌的平整度,使标段的路面质量达到了优良等级。关键词: 沥青混凝土路面施工技术 1 概述由交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路江苏段 E标段, , 沥青路面宽度在纵坡> 3‰路段为 2× ;纵坡< 3‰路段为 2× 。沥青面层结构为三层式沥青混凝土,总厚度 16cm ,竣工总面积为 2278329m 2,其中上面层为 AC—16B( 厚4cm)745600m2 ;中面层为 AC—25Ⅰ(厚6cm)726349m 2;下面层为 AC—25Ⅱ(厚6cm)729089m 2;桥面、明通道顶面及匝道路面沥青混凝土面层厚为 8cm 共77291m 2。沥青混凝土下面层于 1995 年6月20日正式铺筑,至 1995 年11月底基本结束;沥青混凝土中面层于 1995 年7月26日正式铺筑,至 1995 年底完成 50% 。沥青混凝土上面层于1996 年5月5日正式铺筑,至 6月15日全部完成;实际沥青路面铺筑时间为 个月。每层沥青混合料的配合比均采用三阶段设计方法。即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。经过试拌试铺,确定了本工程投入的机械设备及采用的施工方案, 验证了沥青混合料的生产配合比,取得了有指导意义的技术资料,为沥青路面的正式铺筑提供了技术依据。 E标段主要沥青路面施工设备(1)TAP —2000 型间歇式沥青混合料拌和设备 1套(含240t 热料储存仓)。(2)park —100 0型间歇式沥青混合料拌和设备1套(含160 t热料储存仓)。(3) 沥青脱桶设备 2套。(4)ABG —422 摊铺机 2台(其中最大铺宽 12m 一台、 一台)。(5) 太脱拉自卸车 21辆。(21 双驱动、双钢轮振动压路机 1台(6~8t) 。(7)DD110 双驱动、双钢轮振动压路机 1台(11t) 。(8)VV150 双驱动、双钢轮振动压路机 1台(15t) (9)LY9 —16轮胎静力式压路机 3台。(10)ZL —50装载机 3台。(11)DANAPAC 振动夯板 1台。蕌(12)6m 3空压机 1台。(13)4000L 沥青洒布车 1辆。(14)8000L 洒水车 1辆。(15) 发电机组 5台(其中工地 30kW 发电机 1台)。(16) 切割机 1台。(17) 桁架式滑移基准梁 2套。 施工方案(1) 沥青混合料拌和采用 2台拌和楼同时拌料,并先将热料贮存在热 Z料仓中, 铺筑前装自卸车。(2) 沥青混合料铺筑,在一般路段采用 1台摊铺机(最大铺宽 12m) 整幅铺筑,在加宽路段,采用 2台摊铺机成梯队铺筑。(3) 沥青混合料铺筑找平方法: ①上面层采用“基准梁法”。我们自行研制了二套桁架式滑移基准梁,分别装在摊铺机二侧熨平板上, “滑靴”在新铺面上, “滑杆”在中面层上, 与摊铺机同步前进。它的主要作用是提高上面层的平整度。蕌②中、下面层采用“基准钢丝法”。即在整幅宽度两侧,根据各层的设计标高和横坡度,敷设二条直径为 ~3mm 钢丝,将摊铺机的自动找平感应装置放在钢丝上,铺筑时在钢丝上移动,使铺出面层的标高、纵坡与钢丝一致,平整度符合规范要求。(4) 压路机组合形式见表 1。压路机组合形式表1 路面种类初鍳压复压终压 21 振动压路机 1台 DD110 振动压路机 1台 16t轮胎压路机3台 VV150 振动压路机 1台中、下面 21 振动压路机 1台 16t轮胎压路机3台 DD110 振动压路机 1台 沥青混合料施工技术资料经过试验路段铺筑,取得了具有指导意义的技术数据,在整个沥青路面的铺筑阶段,又积累了许多具有参考价值的技术资料。(1) 根据 E标段拌和楼料仓情况,各层的矿料配合比、矿料的合成配合比及主要技术指标如下: ①矿料配合比(重量比)见表 2。矿料配合比表表2 粒径(mm) 层次 1#仓2#仓3#仓4#仓矿粉 ~14 ( ~19) 14~16 ( ~) 6~3( ~) 3~0(<) 配合比(%) 上面层 252423235 中面层 371713294 下面层 481612213 说明:括号内数字为上面层采用粒径。②矿料的合成配合比(重量比)见表 3。矿料合成配合比表表3 矿料(mm) 层次碎石 1(mm) 碎石 2(mm)