文档介绍：地铁10号线二期工程角门西站
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西站厅围护桩专项施工方案
编制：
审核:
批准:
中铁六局集团有限公司
北京地铁***二期 07标项目经理部
2010年6月
第一章编制依据 1
第二章工程概况 1
一、工程描述 1
二、工程地质及水文地质 2
三、主要工程数量 3
第三章施工部署 3
一、施工组织 3
二、施工进度计戈U 4
三、劳动力安排 4
四、材料机械计戈U 4
第四章施工方案 5
一、灌注桩施工测量 5
二、施工场地内地下管线的保护 6
三、灌注桩施工 7
15
四、冠梁及挡土墙施工 18
第五章、质量保证措施 19
一、质量评定标准 19
二、施工准备阶段质量控制 20
三、施工过程质量控制 20
第六章安全保证措施 21
一、安全目标 21
二、安全保证措施 21
第七章文明施工及环保措施 25
第一章编制依据
1•《角门西站车站结构-主体围护结构施工图》；
2. 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999
3•《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002
4. 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
5. 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)；
6. 《工程测量规范》(GB 50026-2007)；
7. 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 (GB 550308-1999)；
8. 《城市轨道交通工程测量规范》(GB 50308-2008)；
9. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002 ；
10. 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；
11. 其它相关国家规范、北京市地方规范及北京地铁工程相关规范、规程;
12. 我单位关于钻孔灌注桩施工经验。
第二章工程概况
一、工程描述
角门西站位于嘉禾路(规划)和马家堡西路交汇路口下，沿嘉禾路东西向设
置。车站西站厅位于马家堡西路西侧，站厅设计起讫里程 K35+〜
K35+,。西站厅标准段选用双柱三层三跨矩形框架结构型式，采用明挖法施工，桩撑支护。车站顶板覆土约〜,西站厅
,西端接盾构区间，设盾构始发井，东端接车站主体暗挖段。
西站厅明挖主体围护结构分为盾构段(1〜3轴)、标准段(3〜10轴)、及加宽段(10〜11轴)三部分，均采用桩撑支护体系，采用①1000@ 1500m( 1400mm 钻孔灌注桩。,,〜不等。盾构段及标准段桩配筋为：主筋20根HRB33④25钢筋，加劲筋采用HRB335 ①20钢筋2m一道，螺旋箍筋采用HPB23© 10钢筋间距100mm加宽段桩配筋为：主筋24根HRB33④25钢筋，加劲筋采用HRB33①20钢筋2m一道，螺旋箍筋采用 HPB23© 12钢筋间距150mm所有桩身混凝土均采用C30昆凝土。西端明挖基坑围护桩共计159根。
其中西站厅东端头主体暗挖段正上方主体围护桩无法采用旋挖钻施工，为了保证施工质量，采用人工挖孔，混凝土护壁成桩。主体围护桩设计参数：直径 1m,。其施工方案于2010年 1月26日组织了专题专家论证会，施工方案见“角门西站人工挖孔桩专项施工方案”。
根据设计图纸，为了满足车站抗浮设计要求，角门西站采取压顶梁(冠梁)
及抗拔桩的抗拔措施，角门西站西站厅共计18根抗拔桩，桩配筋：筋20根 HRB335
①25钢筋，加劲筋采用HRB33④20钢筋2n一道，螺旋箍筋采用HPB23© 10钢筋间距100mm详细施工方案见“角门西站抗拔桩专项施工方案”。
见附图1 角门西站西站厅围护桩、抗拔桩施工现场平面图
二、工程地质及水文地质
1. 工程地质
。工程地质本场地地层层序自上而下依次为：
(1) 人工填土层：包括杂填土①层，砂质粉土、粘质粉土素填土① 1层，细砂素填土①3层。
(2) 新近沉积层：包括砂质粉土、粘质粉土②层，粉细砂② 1层，卵石、圆砾③层，细中砂③2层，砂质粉土、粘质粉土③3层。
(3) 第四纪晚更新世冲洪积：包括卵石④层，细中砂④ 2