文档介绍：A 集装箱出口流程海运集装箱操作基本流程为: 豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。B 出口货物托运订舱流程 1、豪美在货、证齐备后, 填制订舱委托书, MERCIALINVOICE 、 PACKINGLIST 等其他必要单据,委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关,及货物储运等事宜。 2、货代接受订舱委托后, 缮制集装箱货物托运单, MERCIAL INVOICE 、 PACKING LIST 等其他必要单证一同向船公司办理订舱。 3 、船公司根据具体情况,如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与 B/L 号码一致的编号,填上船名、航次,并签署,即表示已确认托运人的订舱,同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER : S/O) 等与托运人有关的单据退还给托运人。 4 、托运人(或豪美报关代理)持船公司签署的 S/O ,填制出口货物报关单、 COMMERCIALINVOICE 、 PACKINGLIST 等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。 5 、海关根据有关规定对出口货物进行查验,如同意出口,则在 S/O 上盖放行章,并将 S/O 退还给托运人(或豪美代理)。 6 、托运人持海关盖章的由船公司签署的 S/O 要求船长装货。 7 、装货后,由船长的大副签署 M/R(Mate''sreceipt, 大副收据) ,交给托运人。 8 、托运人持 M/R ,向船公司换取正本已装船提单。 9 、船公司凭 M/R ,签发正本提单并交给托运人凭以结汇。装箱单流转程序图装箱单详细记载了每一集装箱内所装货物的名称、数量、包装种类、标志等货运资料和积载情况, 是集装箱运输中记载箱内货物情况的唯一单证。此单以箱为单位制作, 由装箱人填制并经装箱人签署后生效。装箱单的主要内容包括: 船名、船次、装卸港、收交地点、集装箱号和规格、铅封号、场站收据或提单号、发货人、收货人、通知人及货名、件数、包装种类、标志、号码、重量和尺码等。对危险品还应作出特殊要求说明。装箱单一般一式数份, 分别由货主、货运站、装箱人留存和交船代、海关、港方、理货公司使用, 另外还需要准备足够份数交船方随货带往卸货港以便交接货物、报关和拆箱使用。制作装箱单时, 装箱人负有装箱单内容与箱内货物一致的责任。如需理货公司对整箱货物理货时,装箱人应会同理货人员共同制作装箱单。其流转程序如下图所示: 海运流程确认 BOOKING--- 向船公司定舱--- 船公司放 S/O--- 拿 S/O 提柜--- 做柜--- 还柜--- 报关--- 放行--- 提供补料--- 对单确认--- 确认 DEBIT NOTE--- 付款--- 放单详解如下: 1 、确认 BOOKING :第一次传的 BOOKING 可以不用写那么详细,写上公司名称/ 目的港/ 几个柜/ 什么柜型/ 品名/ 要配哪水船/ 谈好的价格就行,最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 2 、向船公司定舱:货代接到 BOOKING 后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。 3 、船公司放 S/O :船公司确认有舱并放 S/O ( SHIPPING ORDER )给货代。 S/O 是提柜, 装船的凭证。 4 、拿 S/O 提柜:拿到 S/O 后根据 S/O 上面写的指示打单,并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头, 是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。此间会产生打单费(一般为 30 ),有时会出现提柜的时候会有个吊柜费,出重柜的时候也可能会有一个选重费(根据船公司的)。 5 、做柜:拖车拉了吉柜(空柜)去工厂装柜也叫做柜。 6 、还柜:装完柜子,打上封条,拉回码头堆场,也可以叫还场。(空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费,船公司不同费用不同)。 7 、报关:拖车一过闸,海关的系统上有显示过闸,就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来, 慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜, 货没问题查的快点, 海关瞄一眼就走的话,出个查柜费了事,盐田一般是 550 (码头不同费用也不同)如果还柜还的晚, 海关又把货全掏出来一个个查, 那么完了, 等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名,海关大爷的心情有关系。 8 、放行:没问题了,放行了,就等着安排装船了。可以松口气了。 9 、提供补料:因为第一次的 BOOKING 上面的内容只是大概,所以要确认最后提单上的详细内容,就要提供补料。 10 、对单:三方对单。货代和客人对,船公司和货代对。对好无误,确认 OK。 11 、开 DEBIT NOTE :船公司向货代开,货代向客开。确认无误,就按指定帐户付款, 付完款了, 到帐后, 就可以给你的客人放提单了( 如果是电放就